Spośród wszystkich typówprzenośnik rolkowyurządzenia, przenośniki rolkowe mają niezwykle szeroki zakres zastosowań i solidną pozycję, której nie można zignorować. Przenośniki rolkowe są używane w firmach kurierskich, pocztowych, e-commerce, na lotniskach, w branży spożywczej i napojów, w modzie, motoryzacji, portach, w przemyśle węglowym, w materiałach budowlanych i w różnych innych branżach produkcyjnych.
Towary nadające się do przenośników rolkowych powinny mieć płaską, sztywną powierzchnię styku z dnem, np. sztywne pudełka tekturowe, płaskie pudełka plastikowe, metalowe (stalowe) pojemniki, drewniane palety itp. Gdy powierzchnia styku towarów jest miękka lub nieregularna (np. miękkie torby, torebki, części o nieregularnym dnie itp.), nie nadają się one do transportu rolkowego. Należy również zauważyć, że jeśli powierzchnia styku między towarem a rolką jest zbyt mała (punktowy lub liniowy styk), nawet jeśli towary mogą być transportowane, rolka łatwo ulegnie uszkodzeniu (częściowe zużycie, pęknięta tuleja stożkowa itp.), a żywotność sprzętu ulegnie pogorszeniu, np. metalowe pojemniki z siatkową powierzchnią styku z dnem.
Wybór typu rolki
W przypadku ręcznego popychania lub pochyłego swobodnego przesuwania należy wybrać rolkę niezasilaną; w przypadku napędu silnikiem prądu przemiennego należy wybrać rolkę przenośnika zasilaną; rolki przenośnika zasilane można podzielić na rolki z napędem pojedynczym zębatym, rolki z napędem podwójnym zębatym, rolki z napędem pasa synchronicznego, rolki z napędem wielu pasów pionowych, rolki z napędem pasa O itp. w zależności od trybu napędu; w przypadku napędu elektrycznego należy wybrać rolkę elektryczną i rolkę zasilaną lub rolkę niezasilaną. Gdy wymagane jest, aby towary przestały gromadzić się na linii przenośnika, można wybrać koło pasowe akumulujące, w zależności od rzeczywistych potrzeb akumulacyjnych tulei akumulującej (tarcie nie jest regulowane) i regulowanego koła pasowego akumulującego; gdy towary muszą osiągnąć ruch obrotowy, należy wybrać rolkę stożkową; standardowy stożek rolki stożkowej różnych producentów wynosi zazwyczaj 3,6 ° lub 2,4 °, przy czym najczęściej wynosi 3,6 °.
Wybór materiału rolek:
Różne środowiska użytkowania wymagają wyboru różnych materiałów rolki: części plastikowe w środowisku o niskiej temperaturze są kruche, nie nadają się do długotrwałego użytkowania, więc środowisko o niskiej temperaturze wymaga wyboru rolki stalowej; Wałek wytwarza niewielką ilość pyłu podczas użytkowania, więc nie można go używać w środowisku bezpyłowym; Poliuretan łatwo wchłania zewnętrzne kolory, więc nie można go używać do transportu kartonów i towarów z nadrukowanymi kolorami; Bęben ze stali nierdzewnej należy wybrać w środowisku korozyjnym; Gdy obiekt transportowy spowoduje większe zużycie rolki, należy wybrać rolkę ze stali nierdzewnej lub chromowaną na twardo ze względu na słabą odporność na zużycie ocynkowanej rolki i zły wygląd po zużyciu. Ze względu na potrzebę prędkości, wspinaczki i innych powodów stosuje się bęben gumowy, bęben gumowy może chronić towary na ziemi, zmniejszać hałas przekładni itp.
Wybór szerokości wałka:
W przypadku transportu prostoliniowego, w normalnych okolicznościach, długość bębna W jest o 50~150mm szersza niż szerokość towarów B. Gdy wymagane jest pozycjonowanie, można wybrać tak małe, jak 10~20mm. W przypadku towarów o dużej sztywności na dole, szerokość towarów może być nieznacznie większa niż długość powierzchni rolki bez wpływu na normalny transport i bezpieczeństwo, ogólnie W≥0,8B.
W przypadku sekcji obrotowej nie liczy się tylko szerokość towaruBco wpływa na długość rolkiW. Zarówno długość towaru Li promień skrętu Rmieć na to wpływ. Można to obliczyć ze wzoru na poniższym schemacie lub obracając prostokątny przenośnikL*Bwokół punktu środkowego, jak pokazano na poniższym schemacie, zapewniając, że przenośnik nie ociera się o wewnętrzne i zewnętrzne krawędzie prowadzące linii przenośnika i że istnieje pewien margines. Ostateczna regulacja jest następnie wykonywana zgodnie ze standardami rolek różnych producentów.
Przy takiej samej szerokości towarów zarówno w sekcji prostej, jak i w sekcji zwrotnej korpusu linii, długość rolki wymagana przez sekcję zwrotną będzie większa niż długość sekcji prostej. Zasadniczo sekcję zwrotną należy traktować jako jednolitą długość linii przenośnika rolkowego, co może być trudne do ujednolicenia i może powodować konieczność zastosowania sekcji prostej.
Wybór rozstawu rolek.
Aby zapewnić płynny transport towarów, co najmniej 3 lub więcej rolek powinno podtrzymywać towary w dowolnym momencie, tj. odstęp między środkami rolek T ≤ 1/3 L, ogólnie przyjmowany jako (1/4 do 1/5) L w praktyce. W przypadku elastycznych i smukłych towarów należy również wziąć pod uwagę ugięcie towarów: ugięcie towarów na odstępie między rolkami powinno być mniejsze niż 1/500 odstępu między rolkami, w przeciwnym razie znacznie zwiększy się opór toczenia. Należy również potwierdzić, że każda rolka nie może przenosić więcej niż maksymalne obciążenie statyczne (obciążenie to jest równomiernie rozłożonym obciążeniem bez wstrząsów, jeśli występuje obciążenie skoncentrowane, należy również zwiększyć współczynnik bezpieczeństwa)
Oprócz spełnienia powyższych podstawowych wymagań, podziałka rolek musi również spełniać kilka innych specjalnych wymagań.
(1) Odległość między środkami rolek napędowych podwójnego łańcucha powinna być zgodna ze wzorem: odległość między środkami T=n*p/2, gdzie n jest liczbą całkowitą, a p jest podziałką łańcucha. Aby uniknąć wybrzuszenia łańcucha, typowa odległość między środkami jest następująca.
| Model | Skok (mm) | Zalecana odległość między środkami (mm) | Tolerancja (mm) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69,8 | 82,5 | 95,2 | 107,9 | 120,6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12.7 | 88,9 | 101,6 | 114,3 | 127 | 139,7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134,9 | 150,8 | 166,6 | 182,5 | -198,4 | 0/-0,7 |
2) Odległość między środkami pasów synchronicznych ma stosunkowo ścisłe ograniczenie, typowy odstęp i pasujący typ pasa synchronicznego są następujące (zalecana tolerancja: +0,5/0 mm)
| Szerokość paska rozrządu: 10mm | ||
| Podziałka rolek (mm) | Model paska rozrządu | Zęby paska rozrządu |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) Podziałkę rolek w napędzie pasowym wielorowkowym należy dobrać z poniższej tabeli.
| Podziałka rolek (mm) | Rodzaje pasów wielorowkowych | |
| 2 rowki | 3 rowki | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Podczas jazdy z paskiem klinowym O należy dobrać różne napięcie wstępne zgodnie z sugestiami różnych producentów pasów klinowych O, na ogół 5%~8% (czyli 5%~8% należy odjąć od teoretycznej długości pierścienia o średnicy dolnej jako długość napięcia wstępnego)
5) W przypadku stosowania bębna obrotowego zaleca się, aby kąt rozstawu bębnów dla napędu dwułańcuchowego był mniejszy lub równy 5°, a zalecana odległość między środkami pasa wieloklinowego wynosiła 73,7 mm.
Wybór trybu instalacji:
Istnieją różne metody montażu wałka, takie jak zacisk sprężynowy, gwint wewnętrzny, gwint zewnętrzny, płaski czop, półokrągły płaski (typ D), otwór szpilkowy itp. Spośród nich najczęściej używany jest gwint wewnętrzny, następnie zacisk sprężynowy, a pozostałe sposoby są używane w określonych sytuacjach i nie są powszechnie stosowane.
Porównanie powszechnie stosowanych metod montażu.
1) Typ sprężynowy wciskany.
a. Najczęściej stosowana metoda montażu w rolkach bez napędu, jest bardzo łatwa i szybka w instalacji i demontażu.
b. Wymagany jest pewien margines instalacyjny pomiędzy wewnętrzną szerokością ramy a rolką, który będzie się różnić w zależności od średnicy, otworu i wysokości, zwykle pozostawiając szczelinę od 0,5 do 1 mm po jednej stronie.
c. Aby ustabilizować i wzmocnić ramę, konieczne jest zastosowanie dodatkowych wiązań pomiędzy ramami.
d. Nie zaleca się montażu rolki zębatej z luźnym połączeniem, takim jak połączenie sprężynowe.
2) Gwint wewnętrzny.
a. Jest to najczęściej stosowana metoda montażu w przenośnikach napędzanych, takich jak rolki zębate, gdzie rolki i rama są połączone jako pojedyncza jednostka za pomocą śrub na obu końcach.
b. Montaż i demontaż wałka jest stosunkowo czasochłonny.
c. Otwór w ramie nie powinien być zbyt duży, aby zmniejszyć różnicę wysokości rolki po montażu (szczelina wynosi zazwyczaj 0,5 mm, na przykład dla M8 zaleca się, aby otwór w ramie miał Φ8,5 mm).
d. W przypadku, gdy rama wykonana jest z profilu aluminiowego, zaleca się wybór konfiguracji „duża średnica wału i mały gwint”, aby zapobiec przenikaniu wału do profilu aluminiowego po zablokowaniu.
3) Czopy płaskie.
a. Pochodzi z kopalnianych zestawów rolek szczelinowych, w których okrągły koniec rdzenia wału jest spłaszczony po obu stronach i zatrzaskiwany w odpowiednim gnieździe ramy, co sprawia, że montaż i demontaż są niezwykle łatwe.
b. Brak ograniczenia kierunkowego w górę, dlatego najczęściej stosowane jako rolki maszyn taśmowych, nieodpowiednie do przenoszenia mocy, takiego jak koła zębate i pasy wielokomorowe.
Dotyczące załadunku i przewozu ładunków.
Obciążenie: Jest to maksymalne obciążenie, jakie może być przenoszone na rolkę, która może być wprowadzona do eksploatacji. Na obciążenie wpływa nie tylko obciążenie przenoszone przez pojedynczą rolkę, ale także forma montażu rolki, układ napędowy i nośność napędowa podzespołów napędowych. W przenoszeniu mocy obciążenie odgrywa decydującą rolę.
Nośność: Jest to maksymalne obciążenie, jakie może unieść rolka. Głównymi czynnikami wpływającymi na przenoszenie obciążenia są: cylinder, wał i łożyska, a są one określane przez najsłabsze z nich wszystkich. Ogólnie rzecz biorąc, zwiększenie grubości ścianki zwiększa jedynie odporność cylindra na uderzenia i nie ma znaczącego wpływu na nośność.
GCS zastrzega sobie prawo do zmiany wymiarów i danych krytycznych w dowolnym momencie bez powiadomienia. Klienci muszą upewnić się, że otrzymają certyfikowane rysunki od GCS przed sfinalizowaniem szczegółów projektu.
Czas publikacji: 05-07-2022