د سیسټم د اندازې، پیچلتیا او کارونې پر بنسټ، په مساوي وقفو کې د تفتیش لیدنې کولی شي د کال په کال توپیر ولري ځکه چېد لېږدونکي بې کاره سیسټمعمرونه. لومړۍ لیدنه به عموما د تړون له منلو څخه د 3 میاشتو دننه یا د وروستي CSL تفتیش څخه څو میاشتې وروسته وي.
A د لیږدونکي سیسټم عرضه کونکیمعمولا د دوی لګښتونه د ساتنې خدماتو قرارداد کې شامل ټولو لیږدونکو ته د بشپړ او بې خنډه لاسرسي پر بنسټ وي او ممکن د لاسرسي ځنډ او انتظار وختونو له امله اضافي لګښتونه هم پکې شامل وي چې د مخکې له مخکې موافقه شوي T&M (وخت او موادو) نرخ سره سم په جلا توګه اخیستل کیږي.
په هر ډول برخو کېد لېږد سیستمکوم چې هلته د ځای په ځای کولو ته اړتیا لري او بیا به د پیرودونکي لخوا د سپارښت شوي فالتو توکو لیست سره سم د فالتو توکو له سټاک څخه اخیستل کیږي کوم چې باید د سیسټم نصبولو او سپارلو بشپړیدو وروسته چمتو شي. پیرودونکي به په خپل سایټ کې د فالتو توکو د امر کولو، ذخیره کولو او ساتلو مسؤلیت ولري.
که چیرې د لیدنې په وخت کې د ځای په ځای کولو امکان شتون ولري (د لیږدونکي سیسټم د اوږدې مودې لپاره ودرول کیدی شي او پرزې شتون ولري)، دا به معمولا په هغه وخت کې ترسره شي او د ترمیم او کارول شوي پرزو لپاره اضافي وخت به په پام کې ونیول شي او د تفتیش لیدنې لګښت سربیره به په سمه توګه چارج شي.
که چیرې د لیږدونکي سیسټم ته په بیړني ډول اړتیا وي، او د لیدنې په وخت کې نور کار عملي نه وي (یا د لاسرسي له لارې یا د پرزو شتون نه شتون له لارې)، دا به معمولا په یوه جلا لیدنه کې په یوه موافقه شوي وخت کې ترسره شي، او د ترمیم لپاره اضافي ساعتونه (د سفر هر ډول وخت او لګښتونه) به ثبت شي او د تفتیش لیدنې لګښت سربیره به په مطابق چارج شي.
د لیږدونکي سیسټم عرضه کوونکي ممکن د لوړې کچې لیږدونکو ته د رسیدو لپاره د لاسرسي تجهیزاتو ته اړتیا ولري کوم چې د پیرودونکي لخوا یا د لیږدونکي عرضه کوونکي لخوا د اضافي لګښت په بدل کې چمتو کیدی شي.
د لیږدونکي سیسټم ډیری عرضه کوونکي د هرې لیدنې وروسته د خپلو موندنو راپور چمتو کوي، پیرودونکي ته هغه توکي په ګوته کوي چې ترمیم ته اړتیا لري یا بدیل ته اړتیا لري (فرض کړئ چې دوی د لیدنې پرمهال پاملرنه نه ده شوې). د ټولو تفتیش / ترمیم لیدنو وختونه او موده به معمولا د پیرودونکي معلوماتو لپاره د لیږدونکي سیسټم عرضه کونکو په معیاري مهال ویشونو کې ثبت شي.
د تفتیش ترسره کولو دمخه د لیږدونکي سیسټم "له لارې تیریږي".
د ای کامرس د بشپړولو، ګودام، یا فابریکې د لیږدونکو د بندولو او د خوندیتوب سیسټم د بندولو دمخه، لیدونکی انجینر به د ټول لیږدونکي سیسټم سره "ګرځي" ترڅو د کومې څرګندې لید ستونزې یا ډیر شور وګوري کوم چې ممکن هغه مسلې روښانه کړي چې هغه اړتیا لري د لیږدونکي سیسټم د بندیدو وروسته د چک کولو لپاره راپور کې اضافه کړي.
جاذبه، ځواکمن رولر، اود زنځیر لیږدونکي- د بسته بندۍ اداره کول.
په هر یوځواکمن رولریا د زنځیر لیږدونکي سیسټم، د ډرایو، زنځیر/زنځیر تنشنر او وی بیلټونو ته د لاسرسي لپاره، د خوندیتوب ساتونکي لرې کیږي ترڅو د اړتیا سره سم چک/بیا فشار/لوبریکیټ شي.
د لیږدونکي سیسټم ډیزاین پورې اړه لري، مختلف بدلیدونکي برخې چې د اغوستلو لپاره ډیزاین شوي، باید معاینه شي لکه د رولر ډرایو بیلټونو حالت، لاین شافټ، او بیرنګونه او د رولرونو او زنځیرونو حالت.
د لیږدونکي سیسټم کې هر ډول نیوماتیک وسایل لکه د تیغ سټاپ اسمبلۍ پشمول د نیوماتیک سلنډرونه، لیږدونکي، ترتیب سویچونه، او د لاین بریکونه د اغوستلو او هوا لیکیدو لپاره معاینه کیږي لکه د سولینایډ والوز او پایپینګ.
د زنځیرونو لیږدونکي د زنځیرونو، اغوستلو پټو، سپروکټونو، او زنځیرونو د احتمالي اغوستلو/زیان لپاره مختلف چکونو ته اړتیا لري.
د ډرایو موټرو/ګیربکسونه، که هغه د 3-فیز یا 24-ولټ موټرو شوي رولر ډولونه وي، د دې لپاره چک کیږي چې ډاډ ترلاسه شي چې دوی د کنویر چوکاټ کې خوندي دي پرته له خلاص کیبلونو، ډیر ګرمیدو یا د ګیربکس تیلو لیکیدو څخه.
فرعي تجهیزات لکه د جاذبې رولرونه، د سکیټ څرخونه، مړه پلیټونه، د لارښود ریلونه، د پای تمځایونه، او د بسته بندۍ لارښوونې هم د ستونزو لپاره معاینه کیږي.
د کمربند لېږدونکي- د بسته بندۍ اداره کول.
په هر بیلټ کنویر سیسټم کې، د ډرایو رولر او بیلټ ټینشنر ته د لاسرسي لپاره، د خوندیتوب ساتونکي لرې کیږي ترڅو چک شي، او د اړتیا سره سم بیا ټینشن شي.
د بیلټ کنویر سیسټم ډیزاین او ډول پورې اړه لري، مختلف حرکت کونکي برخې باید وڅیړل شي لکه د بیلټینګ حالت، د پای ټرمینل رولرونه، او هغه سلایډر/رولر بستر چې بیلټ پرې تیریږي.
د کمربند د لیږدونکي سیسټم کې، کمربند په لید او فزیکي توګه د سم فشار لپاره معاینه کیږي ترڅو د ښویېدو مخه ونیول شي چې د ډیر اغوستلو لامل کیږي، د "له لارې بهر" لپاره ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دوی یوې خوا ته نه ځي چې د کمربند څنډې ته زیان رسولی شي، او د کمربند بند جلا نه کیږي.
همدارنګه د بیلټ کنویر سیسټم کې د ډرایو/ټینشن/ټریکینګ ډرمونو لپاره د رولر بیرینګونو حالت او د تیلو لیکیدو او/یا ډیر شور لپاره د ډرایو واحدونو حالت چیک شوی.
د ډرایو موټرو/ګیربکسونه، که هغه د 3-فیز یا 24-ولټ موټرو شوي رولر ډولونه وي، د دې لپاره چک کیږي چې ډاډ ترلاسه شي چې دوی د کنویر چوکاټ کې خوندي دي پرته له خلاص کیبلونو او نه ډیر ګرمیدو څخه.
په بیلټ کنویر کې، د ډرایو په پای کې د پای ټرمینل رولرونه معمولا د بیلټینګ بشپړ پلنوالی برخې سره د دوی د محیط شاوخوا پوښل شوي وي ترڅو د بار وړونکي بیلټ ونیسي او دا هم چیک کیږي چې دا خلاص نه کیږي او کوم پاملرنې ته اړتیا لري.
فرعي تجهیزات لکه د بیلټ ملاتړ رولرونه، د بیلټ سکډ پلیټونه، د ساتونکو پټلۍ، د پای تمځایونه، او د بسته بندۍ لارښوونې هم د ستونزو لپاره معاینه کیږي.
د رولر او زنځیر لیږدونکي / 90 درجې لیږدونکي - پالټونه / لوی ډبې / د IBC اداره کول
په هر ډول چلونکي رولر یا زنځیر لیږدونکي سیسټم کې، د ډرایو او زنځیر/زنځیر ټینشنر ته د لاسرسي لپاره، د خوندیتوب ساتونکي لرې کیږي ترڅو د اړتیا سره سم چک/بیا فشار/لوبریکیټ شي.
همدارنګه، په ځواکمن رولر سیسټم کې، هغه پوښونه چې د سپروکیټ شوي رولرونو چلولو زنځیرونه ساتي او پوښي، چک کیږي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د پرسونل لپاره د خوندیتوب کومه ستونزه شتون نلري.
د لیږدونکي سیسټم ډیزاین پورې اړه لري، مختلف بدلیدونکي برخې چې د اغوستلو لپاره ډیزاین شوي، باید معاینه شي لکه د رولر بیرنگونو حالت، د کیریر چین لارښودونه/د اغوستلو پټې، د زنځیر فشار کونکي، سپروکټونه، او د دوی بیرنگونه، د زنځیر اغوستلو او د رولرونو او کیریر زنځیرونو عمومي حالت د زیانمن شوي رولرونو یا سست زنځیرونو لپاره چک کول.
د رولر کنویورونو او زنځیر کنویورونو دواړو کې د موقعیت تمځای/لارښود اسمبلۍ او د سمت بدلون پورته/ښکته لیږدونه د اغوستلو او هوا لیکیدو لپاره معاینه کیږي لکه څنګه چې ټول نیوماتیک سلنډرونه، سولینایډ والونه او پایپونه دي.
د درې پړاوه/۴۱۵ ولټ موټرو/ګیر بکس واحدونه تل په درنو کنویرونو کې د یو ټن یا ډیرو لویو، درنو او درنو توکو لکه پالټونو او نورو د اداره کولو لپاره کارول کیږي. دا د تیلو لیکیدو یا ډیر شور لپاره معاینه کیږي او چیک کیږي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دوی د کنویر چوکاټ کې خوندي دي پرته له خلاص کیبلونو او ډیر تودوخې څخه.
د درنو بار وړونکو لیږدونکو سیسټمونو کې فرعي تجهیزات لکه د فورک ټرک خنډونه، د پرسونل خوندیتوب کټارې، د لارښود ریلونه، د پای تمځایونه، او د موقعیت لارښودونه هم د ستونزو لپاره معاینه کیږي.
سرپل لفټونه او عمودي لفټونه.
سرپل لفټونه د پلاستيکي سلیټ زنځیر د لیږدونکي وسیلې په توګه کاروي چې لاندې یې د پلاستيکي لارښود کې یو بشپړ فولادي زنځیر روان دی چې ټول سلیټونه سره نښلوي دا غوړولو او د سم فشار لپاره چک کولو او د اړتیا په صورت کې تنظیم کولو ته اړتیا لري.
همدارنګه، ځینې سرپل لفټونه د زنځیر غځولو سینسرونه لري چې د معیاري په توګه د زنځیر دوه ټکي د سینسرونو سره همغږي کوي ترڅو د سرپل لفټ د چلولو مخه ونیسي که چیرې دوی له سمون څخه بهر وي نو د چک کولو اړتیا ده ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د زنځیر غځولو هر ډول بندیدو دمخه سم شوی.
د سرپل سلیټونه د زیان/اغوستلو لپاره په لید سره معاینه کیږي، لکه د زنځیر لارښود څرخونه، اغوستلو لارښودونه، لیږدونکي رولرونه او د ډرایو بانډونه، او د اړتیا په صورت کې بدل شوي.
په عمودي لفټ کې، د لفټ ګاډۍ اسمبلۍ او انټیګرل بیلټ یا رولر کنویر د سمون او زیان لپاره معاینه کیږي پداسې حال کې چې د هر ساتونکي پرسونل امنیت او بشپړتیا، او د خوندیتوب انټرلاکونه هم معاینه کیږي.
څرنګه چې سپیرل او عمودی لفټونه د څو میزانین پوړونو پورې یا د فابریکې پوړ څخه پورته د توکو د پورته کولو لپاره ډیزاین شوي، د 3 فیز/415 ولټ موټرو/ګیربکس واحدونو څخه تل د رګونو د لرې کولو لپاره د اړتیا وړ بریښنا مقدار له امله کار اخیستل کیږي.
دا د ډیرو محصولاتو په دوامداره توګه اداره کولو له امله دی لکه په سرپل لفټ کې یا په عمودی لفټ کې یو واحد درانه وزنونه.
په هر لفټ کې د موټرو/ګیر بکس دا واحدونه د تیلو لیک یا ډیر شور لپاره معاینه کیږي او چیک کیږي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دوی د لفټ چوکاټ کې خوندي دي پرته له خلاص کیبلونو او نه ډیر تودوخې څخه.
برقي توکي.
هر لیږدونکی سیسټم د خپل اوږدوالي په اوږدو کې په ستراتیژیکو نقطو کې بریښنایی وسایل لکه موټورونه، فوتو سیل سینسرونه، بارکوډ سکینرونه، سولینایډونه، RFID لوستونکي، لید سیسټمونه او نور لري ترڅو هغه سیمې کنټرول کړي چیرې چې د محصولاتو د حرکت / ترتیب کولو لوري په اړه پریکړې کیږي او له همدې امله باید وڅیړل شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دوی زیانمن شوي یا غلط تنظیم شوي ندي.
بریښنایی توکي د تفتیش په چوکاټ کې پوښل کیدی شي او یو مناسب وړ انجینر به د ځای په ځای کولو یا ترمیم کولو مسؤلیت په غاړه واخلي او په راپور کې به کوم څرګند توکي یادداشت کړي.
هغه کیبلونه چې د ټولو بریښنایی وسایلو لکه موټرو، فوتو سیلونو، سولینایډونو، رولر سینسرونو او نورو تارونو سره نښلوي د ټول لیږدونکي سیسټم شاوخوا ګرځي نو باید د زیان لپاره معاینه شي، او کیبلونه د لیږدونکي چوکاټ / کیبل ټرنکینګ سره خوندي شي.
د اصلي لیږدونکي سیسټم بریښنایی کنټرول پینل (ګانې) باید د زیان لپاره وڅیړل شي او د ټچ سکرین HMI (د انسان ماشین انٹرفیس)، که د پینل دروازې ته نصب شوی وي یا په لرې پرتو پیډسټال کې، باید د عملیاتي / فعالیت حجم کمولو په اړه د معلوماتو لپاره او د دې لپاره چې وګوري ایا د کومې غلطۍ تشخیصي ستونزې شتون لري، پوښتنه وشي.
سافټویر.
کله چې د لیږدونکي سیسټم په بشپړ ډول فعال او فعال شي، د سافټویر ستونزې نادره وي، مګر د WMS/WCS/SCADA سیسټمونو سره د سافټویر انٹرفیسونه باید وڅیړل شي که چیرې کومې ستونزې راپور شوي وي یا د عملیاتي فلسفې کوم بدلون ته اړتیا وي.
د سافټویر روزنه په ساحه کې معمولا د لیږدونکي سیسټم عرضه کونکي لخوا د اړتیا په صورت کې چمتو کیدی شي، عموما په اضافي لګښت.
د خرابۍ لپاره بیړنۍ غوښتنه.
د لیږدونکي سیسټم ډیری عرضه کوونکي د بیړني تلیفون لپاره خدمت چمتو کوي، چې موخه یې د امکان تر حده ژر تر ژره د داسې تلیفون لپاره حاضریدل دي، په دې شرط چې د یو مناسب انجینر شتون او موقعیت وي چې په هغه سایټ کې د لیږدونکي سیسټم سره بلد وي.
د بیړني تلیفون لګښتونه معمولا په سایټ کې د مصرف شوي وخت او سایټ ته د سفر وخت او د اړتیا په صورت کې د بدلیدونکو پرزو لګښت پورې اړه لري او د عرضه کونکي سره د موافقې شوي نرخونو او شرایطو تابع وي.
د پوسټ وخت: جون-۱۲-۲۰۲۱