Pohonné kladky dopravníka pre kladku hlavy dopravníka | GCS

Pohonné kladky dopravníka pre kladku hlavy dopravníka | Obrázok GCS

Stručný popis:

Výrobcovia motorizovaných valčekových dopravníkov GCSSéria kladiek

Kladkaje hlavnou zložkou dynamickej prenosovej funkcie prepásový dopravníkstroj, ktorý sa široko používa v baníctve, hutníctve, uhoľných baniach, chemickom priemysle, skladovaní obilia, stavebných materiáloch, prístavoch, soľných poliach, elektrickej energii a ďalších odvetviach. Je vhodný pre teplotu prostredia od -20 °C do +50 °C. Remenica sa vo všeobecnosti delí na hnaciu a ohybovú kladku.

Pošlite nám e-mail

Detaily produktu

Informácie o spoločnosti

VÝPREDAJ

Kontaktujte teraz

Značky produktov

Popis produktu

Dopravníkové kladky

Ten/Tá/Tokladka bubna pohonu dopravníkaje komponent, ktorý prenáša energiu na dopravník. Povrch kladky má hladkú, oneskorenú a liatu gumu atď. a gumový povrch možno rozdeliť na gumu pokrytú rybou kosťou a diamantom. Gumový povrch s rybou kosťou má vysoký koeficient trenia, dobrú odolnosť proti šmyku a odvodňovanie, ale je smerový. Diamantový gumový povrch sa používa pre dopravníky, ktoré sa pohybujú v oboch smeroch. Z materiálu existujú valcované oceľové plechy, liata oceľ a liatina. Z konštrukcie existujú montážne dosky, lúčové a integrované dosky.

Ohýbacia kladka sa nachádza hlavne pod pásom. Ak je smer pásu vľavo, ohýbací valec sa nachádza na pravej strane pásového dopravníka. Hlavnou konštrukciou je ložisko a oceľový valec. Hnacia kladka je hnacie koleso pásového dopravníka. Z hľadiska vzťahu medzi ohýbacou a hnacou kladkou je to ako dve kolesá bicykla, zadné koleso je hnacia kladka a predné koleso je ohýbacia kladka. Medzi ohýbacou a hnacou kladkou nie je žiadny rozdiel v konštrukcii. Skladajú sa z hlavného hriadeľového valivého ložiska a ložiskovej komory.

Kontrola kvality kladiek GCS kontroluje najmä kalenie hriadeľa a popúšťanie pri vysokých teplotách, ultrazvukovú detekciu chýb zvarového potrubia, gumový materiál a tvrdosť, skúšku dynamického vyváženia atď., aby sa zabezpečila životnosť výrobku.

Rôzne druhy dopravníkových kladiek

Naše (GCS) dopravníkové kladky vo všetkých nasledujúcich podkategóriách:

Hlavné kladky

Hlavná kladka sa nachádza v mieste výstupu dopravníka. Zvyčajne poháňa dopravník a často má väčší priemer ako ostatné kladky. Pre lepšiu trakciu je hlavná kladka zvyčajne vystužená (buď gumou, alebo keramickým izolačným materiálom).

Chvostové a krídlové kladky

Zadná kladka sa nachádza na nakladacom konci pásu. Dodáva sa buď s plochou plochou, alebo s lamelovým profilom (krídlová kladka), ktorý čistí pás tým, že umožňuje materiálu padať medzi nosné prvky.

Tlmiace kladky

Tupá kladka zlepšuje trakciu hnacej kladky zvýšením uhla opásania remeňa.

Hnacie kladky

Hnacie kladky, ktoré môžu byť aj hlavnou kladkou, sú poháňané motorom a jednotkou na prenos energie, ktoré poháňajú pás a materiál k výstupu.

Ohýbajte kladky

Na zmenu smeru remeňa sa používa ohybová kladka.

Navíjacia kladka

Na zabezpečenie správneho napnutia remeňa sa používa navíjacia kladka. Jej poloha je nastaviteľná.

Priemer škrupiny (Φ)	250/215/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600/1800 (prispôsobené)
Dĺžka (mm)	500-2800 (prispôsobené)

Pokiaľ ide o valčeky, vieme vyrobiť gravitačné dopravníkové valčeky, oceľové dopravníkové valčeky, hnacie valčeky, ľahké stredne ťažké dopravníkové valčeky, kužeľové valčeky s O-remeňom, gravitačné kužeľové valčeky, polymérové ozubené valčeky a tak ďalej. Pre viac informácií nás prosím kontaktujte.

Kontaktujte nás teraz!

Aplikácia valčekového napínacieho valca

Výrobky dopravníkových valčekov GCS sa široko používajú pri výrobe tepelnej energie, v prístavoch, cementárňach, hutníctve a tiež ako ľahké dopravné zariadenia pre priemysel.