Valčekové dopravníkySú vhodné na prepravu predmetov s plochým dnom a pozostávajú hlavne z prevodových valčekov, rámov, podpier, hnacích sekcií a ďalších častí. Vyznačujú sa veľkou dopravnou kapacitou, vysokou rýchlosťou, ľahkým chodom a dokážu realizovať viacdruhovú spoločnú linkovú dopravu.Napínacie dopravníkyľahko sa pripájajú a filtrujú a možno ich použiť na vytvorenie komplexných logistických systémov s viacerými valčekovými linkami a inými dopravnými zariadeniami alebo špeciálnymi strojmi.

 

 

Rozsah použitia:

Valčekový dopravník je vhodný na prepravu všetkých druhov krabíc, vriec, paliet a iných kusov tovaru, sypkých materiálov, malých predmetov alebo nepravidelných predmetov, ktoré je potrebné umiestniť na paletu alebo do prepravného boxu. Dokáže prepravovať materiály s veľkou hmotnosťou v jednom kuse alebo odolať veľkému rázovému zaťaženiu. Je ľahké ho prepojiť a filtrovať medzi valčekovými linkami a viaceré valčekové linky a iné dopravníky alebo špeciálne stroje je možné použiť na vytvorenie komplexného logistického dopravného systému, ktorý spĺňa potreby rôznych procesov. Akumulačný valec sa môže použiť na dosiahnutie akumulácie prepravovaného materiálu. Valčekový dopravník má jednoduchú konštrukciu, vysokú spoľahlivosť a je ľahko použiteľný a udržiavateľný.

 

 

Výber hnacej reťaze/hnacej reťaze:

Z mechanického hľadiska závisí výber hnacej reťaze/hnacej reťaze predovšetkým od prostredia, v ktorom bude reťaz prevádzkovaná.

 Valčekové reťaze sú vysoko štandardizované a vysoko špecializované reťaze. Výber materiálov, vôle a tepelné spracovanie použité vo valčekových reťaziach by mali byť schopné odolávať veľkému namáhaniu a napätiu. Nevýhodou však je, že sú vhodné do čistého vnútorného prostredia a netolerujú žiadne trenie na oceľových vodiacich dráhach.

 Výber materiálu hnacích reťazí a ich tepelné spracovanie ich robí odolnejšími voči vonkajšiemu, znečistenému prostrediu, nedostatočnému mazaniu a klznému kontaktu s oceľovými vodiacimi lištami. Keďže pracujú v hnacích reťaziach v prostrediach, ktoré sú zvyčajne dimenzované tak, aby odolali nižším tlakom v ložiskách ako valčekové reťaze, hnacie reťaze pre dané pracovné zaťaženie sú zvyčajne väčšie ako valčekové reťaze dimenzované na rovnaké zaťaženie. Preto sú hnacie reťaze zvyčajne väčšie, hoci sa dajú použiť aj veľké valčekové reťaze.

Ak aplikácia umožňuje výber valčekových reťazí, potom je z hľadiska veľkosti a hmotnosti efektívnejšie použiť valčekové reťaze. Ak to prostredie neumožňuje, existujú reťaze, ktoré môžu v niektorých prípadoch pomôcť, ale pri špinavejšej práci alebo kĺzaní po oceľových vodiacich dráhach je zvyčajne potrebný tolerantnejší základný materiál, vôľa a tepelné spracovanie hnacej reťaze.

 

 

GCSvýrobcovia dopravníkových valčekovponúkame dva typy valčekov (jednoradové/dvojradové ozubené valčeky):

Ozubenie je prispôsobené veľkosti priemeru valčekovej trubice a dopravnej rýchlosti. Zákazník si môže tiež špecifikovať rozmer, prenosové vedenie a vnútornú šírku poháňaného valčekového dopravníka. Štandardný vnútorný polomer otáčania uvedeného rotujúceho pásu je zvyčajne 300 mm, 600 mm, 900 mm, 1200 mm atď. a je možné ho prispôsobiť podľa požiadaviek zákazníka.

 

Charakteristiky zariadení reťazových valčekových dopravníkov:

1, Materiál rámu: striekaný plast z uhlíkovej ocele, nehrdzavejúca oceľ, hliníkový profil.

2, Režim napájania: pohon redukčným motorom, elektrický pohon valčeka a iné formy.

3, Režim prevodovky: jedno ozubené koleso, dvojité ozubené koleso

4, Režim regulácie rýchlosti: frekvenčná konverzia, plynulá zmena rýchlosti atď.

Najdlhšia dĺžka jednej šnúry zvyčajne nepresahuje 10 m, berúc do úvahy pevnosť reťaze v ťahu.

 

V prípade valčekových dopravníkov na mieru si prosím overte nasledujúce technické parametre:

1, dĺžka, šírka a výška prepravovaného objektu;

2, Hmotnosť každej dopravnej jednotky;

3. Stav spodnej časti prepravovaného predmetu;

4. Či existujú špeciálne požiadavky na pracovné prostredie (napr. vlhkosť, vysoká teplota, chemický vplyv atď.);

5. Dopravník je buď bez pohonu, alebo poháňaný motorom.

 

Pre zabezpečenie hladkej prepravy tovaru musia byť s dopravným prostriedkom neustále v kontakte najmenej tri valce.Mäkké vrecia by sa mali v prípade potreby prepravovať na paletách.

 

Denná údržba：

 Po určitom období používania je potrebná údržba a generálna oprava poháňaného valčekového dopravníka;

 

(1) Primárna údržba valčekového dopravníka

Denná údržba sa vykonáva prevažne čelnou prehliadkou a vykonáva sa každý deň.

1. Každý deň pred začatím práce skontrolujte, či je napájanie, nástroje a ovládacie prvky umiestnené na valčekovej dopravníkovej linke v poriadku;

2. Pred každým dňom po vypnutí stroja odstráňte všetky zvyšky odpadu z pracovnej oblasti valčekového dopravníka.

(2) Sekundárna údržba

Sekundárnu údržbu musí pravidelne vykonávať pracovník zaoberajúci sa opravou výroby, zvyčajne v intervaloch - 2 mesiace v závislosti od výrobných úloh.

1. Skontrolujte valec, či nie je ohnutý a preliačiny.

2. Skontrolujte reťaz, či nie je preskočená. Ak je uvoľnená, upravte ju.

3. Skontrolujte, či sa bubon otáča flexibilne a či nepočuť žiadne zjavné hrkotanie.