Čo je to napínací valec dopravníka?
Napínacie kladky sú neoddeliteľnou súčasťou každéhodopravníkový systémTieto komponenty podopierajú pás po jeho naložení, čo umožňuje plynulý pohyb materiálu z jedného miesta na druhé.Napínacie kolesá žľabusú navrhnuté tak, že samotný naložený pás tvorí žľab, ktorýznižuje riziko rozsypania materiálu a zvyšuje konečnú nosnosťdopravníka pre zvýšenie bezpečnosti a produktivity. Ďalej postupujte podľaVýrobcovia napínacích kolies spoločnosti Global Conveyor Supplies Company Limited (GCS)pochopiť.
Napínacie kolesá súvalcové tyče ktoré sa rozprestierajú pod a pozdĺždopravný pásJe to najdôležitejší komponent/zostava pásového dopravníka s korytom. Napínacie koleso sa zvyčajne nachádza vkovový nosný rám v tvare žľabupod nosnou stranou na podopretie dopravného pásu a materiálov.
Rôzne typy napínacích valčekov
Žľaby sú bežným typom nosných kolies na strane nákladu dopravníkov. Zvyčajne sa inštalujú vrám v tvare žľabuna strane nákladu pozdĺž dopravného pásu na vedeniegumový dopravný pása podopierať dopravovaný materiál.žľabový napínací mechanizmuszahŕňa centrálne napínacie koleso s určitou šírkou a bočné krídelkové napínacie kolesá na oboch stranách centrálneho valca.
Napínacie kladky majú zvyčajne uhly 20°, 35° a 45°.
Prenášanie napínacích kolies
Prenášanie a vratné napínacie kladky
Existujú dva typy napínacích valčekov:nosenie nakláňacích koliesavratné napínacie kolesáSú umiestnené na strane opory a spätného chodu dopravníka. Tieto napínacie kladky majú mnoho typov a funkcií v závislosti od špecifických aplikácií.
V lomoch a baníctve môžu veľké, ťažké a ostré materiály, ktoré padajú na dopravný pás, spôsobiť náraz a poškodenie dopravného pásu, čo v konečnom dôsledku vedie k prestojom a vyšším nákladom na výmenu.Interval medzinárazový napínací mechanizmussúpravy sú zvyčajne 350 mm až 450 mm, aby sa zabezpečila celková podpora.
Napínacie koleso zberacieho stola sa zvyčajne používa v mieste nakladania materiálu pod násypkou. V porovnaní s napínacím kolesom žľabu je stredový valec napínacieho kolesa zberacieho stola dlhší a krátky valec suhol žľabu 20°dokáže čo najviac rozptýliť materiály a uľahčiť kontrolu a klasifikáciu.
Ploché nosné napínacie kladky a ploché nárazové napínacie kladky
Často sa používa nadoprava materiálov na vysokorýchlostných plochých pásochPreprava veľkých, tvrdých materiálov si vyžaduje použitie plochých napínacích pásov s nárazovým mechanizmom, ktoré môžutlmič a chráničpás. Nesprávne zarovnanie dopravného pásu môže spôsobiť pretečenie materiálu.
Preto pri inštalácii napínacích valčekov,skupina samovzdelávajúcich sa lenivcovmusí byť nainštalovaný systém, ktorý dokáže ovládať zarovnanie dopravného pásu na strane podpery. Samonastavovací valec sa zvyčajne umiestňuje v intervaloch 30 – 45 metrov. Ak je celková dĺžka pásu menšia ako 30 metrov, mal by sa nainštalovať aspoň jeden samonastavovací valec.Samotréningový valec máuhol sklonu 20°, 35° a 45°.
Plochá vratná napínacia kladka je najbežnejšou napínacou kladkou na vratnej strane dopravníka, ktorá podopiera vratný chod dopravného pásu. Pozostáva z oceľovej tyče namontovanej na dvoch zdvíhacích konzolách, ktoré účinne zabraňujú naťahovaniu, uvoľneniu a poškodeniu pásu.
Gumový kotúč, bežne používaný pri doprave viskóznych a abrazívnych materiálov, dokáže odstrániť materiály prilepené na dopravnom páse na spätnej strane.
Skupina vratných napínacích kolies zložená z dvoch valčekov sa nazýva skupina vratných napínacích kolies v tvare V. Zvyčajne sa používa pre pozemné dopravníky na dlhé vzdialenosti, vhodné pre aplikácie vyžadujúce ťažké, vysokonapäťové tkaniny a oceľokordové dopravné pásy.
Prispôsobenie pre rôzne priemyselné potreby
Vzhľadom na to, že každý dopravníkový systém má jedinečné výzvy, spoločnosť Gcs poskytuje rozsiahle možnosti prispôsobenia:
■Špeciálne konfigurácie hriadeľov preťažkýalebo vysokorýchlostné operácie.
■Unikátne izolácie a nátery pre abrazívne alebo korozívne prostredie.
■Vysokoteplotné a nízkoteplotné prevedenia schopné prevádzky od -40 °C do +150 °C.
■Optimalizácia metódou konečných prvkov (FEA) na zabezpečenie maximálnej únosnosti a dlhej životnosti.
Tento inžiniersky zameraný prístup zabezpečuje, že každý zákazník dostane valce navrhnuté presne podľa požiadaviek jeho aplikácie, čím sa predchádza zbytočným nadmerným špecifikáciám a dodatočným nákladom.
Výhody celkových nákladov na vlastníctvo
Aj keď je počiatočná kúpna cena dôležitá, dlhodobá výkonnosť definuje skutočnú hodnotu.Valce GCSsú navrhnuté tak, aby znižovali náklady na životný cyklus prostredníctvom:
√ Predĺžená životnosť vďaka vynikajúcim materiálom a povrchovým úpravám.
√ Znížená údržba s jednoduchou výmenou a modulárnym dizajnom.
√ Vyššia účinnosť vďaka presnému inžinierstvu a optimalizovanému vyváženiu.
Mnohí zákazníci zisťujú, že prevádzkové úspory valcov GCS vykompenzujú ich investíciu už v prvom roku.
Ak sa vaša firma spolieha na dopravníky, spolupracujte sGCS-kde sa pokročilá výroba stretáva so spoľahlivým výkonom.
Čas uverejnenia: 28. decembra 2021