Čo je tonapínací valec?

Napínacie kladky sú neoddeliteľnou súčasťou každého dopravníkového systému. Tieto komponenty podopierajú pás po jeho naložení a umožňujú mu plynulý pohyb materiálu z jedného miesta na druhé. Žľabové napínacie kladky sú navrhnuté tak, aby samotný naložený pás tvoril žľab, čo znižuje riziko rozsypania materiálu a zvyšuje konečnú nosnosť dopravníka pre lepšiu bezpečnosť a produktivitu. Ďalej, postupujte ďalej, postupujteVýrobcovia napínacích kolies spoločnosti Global Conveyor Supplies Company Limited (GCS)pochopiť

Napínacie kladky sú valcové tyče, ktoré sa rozprestierajú pod a pozdĺž dopravného pásu. Sú najdôležitejšou súčasťou/zostavou žľabového pásového dopravníka. Napínacie kladky sa zvyčajne nachádzajú v kovovom nosnom ráme v tvare žľabu pod nosnou stranou, aby podopierali dopravný pás a materiály.

Rôzne typy napínacích valčekov

Rôzne typy napínacích valčekov

 

Existujú dva typy napínacích valčekov: nosné napínacie valčeky a vratné napínacie valčeky. Sú umiestnené na nosnej a vratnej strane dopravníka. Tieto napínacie valčeky majú mnoho typov a funkcií v závislosti od špecifických aplikácií.

Prenášanie napínacích kolies

Napínacie kolesá žľabu

Žľaby sú bežným typom nosných napínacích kladiek na strane nákladu dopravníkov. Zvyčajne sú inštalované v ráme v tvare žľabu na strane nákladu pozdĺž dopravného pásu, aby viedli gumový dopravný pás a podopierali dopravovaný materiál. Napínacia kladka žľabu obsahuje centrálnu napínaciu kladku s určitou šírkou a bočné krídlové napínacie kladky na oboch stranách centrálneho valca.

Napínacie kladky majú zvyčajne uhly 20°, 35° a 45°.

Nárazové napínacie kolesá

 

V lomoch a baníctve, keď veľké, ťažké a ostré materiály dopadnú na dopravný pás, môžu spôsobiť náraz a poškodenie dopravného pásu, čo v konečnom dôsledku vedie k prestojom a vyšším nákladom na výmenu. Preto je v oblasti dopadu materiálu potrebné napínacie koleso.

Používa dizajn gumového krúžku na tlmenie a absorbovanie nárazov v oblasti nárazu materiálu a minimalizuje poškodenie dopravného pásu.

Interval medzi sadami napínacích kladiek je zvyčajne 350 mm až 450 mm, aby sa zabezpečila celková opora.

Napínacie vozíky zberacieho stola

 

Napínacie koleso zberacieho stola sa zvyčajne používa v mieste nakladania materiálu pod násypkou. V porovnaní s napínacím kolesom žľabu je stredový valec napínacieho kolesa zberacieho stola dlhší a krátky valec s uhlom žľabu 20° dokáže materiál rozptýliť v najväčšej miere, čo uľahčuje kontrolu a klasifikáciu.

Ploché nosné napínacie kladky/Ploché napínacie kladky s nárazom

 

Často sa používa na prepravu materiálov na vysokorýchlostných plochých pásoch. Preprava veľkých, tvrdých materiálov si vyžaduje použitie nárazových napínacích koliesok plochých pásov, ktoré môžu tlmiť a chrániť pás.

Samotréningový napínací stroj

 

Nesprávne zarovnanie dopravného pásu môže spôsobiť preplnenie materiálu. Preto pri inštalácii napínacích valčekov musí byť nainštalovaná skupina samonastavovacích napínacích valčekov, ktorá dokáže riadiť zarovnanie dopravného pásu na strane podpery. Samonastavovací valček sa zvyčajne umiestňuje v intervaloch 30 – 45 metrov. Ak je celková dĺžka pásu menšia ako 30 metrov, mala by byť nainštalovaná aspoň jedna napínacia kladka.

Samotréningový valec má uhol sklonu 20°, 35° a 45°.

Vrátiť napínacie kolesá

Ploché vratné napínacie kolesá

 

Plochá vratná napínacia kladka je najbežnejšou napínacou kladkou na vratnej strane dopravníka, ktorá podopiera vratný chod dopravného pásu. Pozostáva z oceľovej tyče namontovanej na dvoch zdvíhacích konzolách, ktoré účinne zabraňujú naťahovaniu, uvoľneniu a poškodeniu pásu.

Gumové kotúčové vratné napínacie kladky

 

Gumový kotúč, bežne používaný pri doprave viskóznych a abrazívnych materiálov, dokáže odstrániť materiály prilepené na dopravnom páse na spätnej strane.

Samoučiace sa vratné napínacie kolesá

 

Používa sa na riadenie zarovnania dopravného pásu na strane spätného chodu, aby sa zabránilo poškodeniu dopravného pásu a konštrukcie. Inštalačná vzdialenosť je rovnaká ako pri samonastavovacom napínacom kladke na strane podpery.

V-vratné napínacie kolesá

 

Skupina vratných napínacích kolies zložená z dvoch valčekov sa nazýva skupina vratných napínacích kolies v tvare V. Zvyčajne sa používa pre diaľkové pozemné dopravníky, vhodné pre aplikácie vyžadujúce ťažké, vysokonapäťové tkaniny a oceľovokordové dopravné pásy. Dva valčeky majú vyššie menovité zaťaženie ako jeden valec, čo môže poskytnúť lepšiu oporu a vedenie pásu.

Uhol natočenia vratného kladkostroja v tvare „V“ je zvyčajne 10° alebo 15°.

Kontaktujte nás pre informácie o rozmeroch napínacích valčekov, špecifikáciách napínacích valčekov dopravníka, katalógu napínacích valčekov dopravníka a cene.