Ploski povratni valjček – dobavitelj valjev za transportne trakove GCS

Ploski povratni prosti tek – ponudnik transportnih valjev GCS, predstavljena slika

Kratek opis:

Povratni prosti teki

Povratni valj je najpogosteje uporabljen valj v povratnem transporterju.

Pri prenašanju traku nazaj do podajalnika potrebuje oporo. Ker pa trak ne nosi nobene obremenitve, opora ni nujno tako robustna. Zatopovratni natezni kolesise lahko namestijo na dva- ali trikratno razdaljo od nosilnih valjev. Celo število valjev na prosti tek se lahko zmanjša na enega ali dva valja.

Povratni prosti tekalni kolesilahko so prekriti tudi z gumiranimi diski, ki naj bi odstranjevali lepljive materiale s traku. Osredotočamo se predvsem na potrošni material za transporterje,tračni transporterji, cestni valjarji, kovinski kalupi, proizvodnja strojne opreme, tlačno litje in tako naprej.

Vrsta:Ploski povratni prosti tek

Specifikacije:178 Premer

Pošljite nam e-pošto

Podrobnosti o izdelku

Podatki o podjetju

VROČA RAZPRODAJA

Kontaktirajte nas zdaj

Oznake izdelkov

Proizvajalci valjev za transportne trakovePovratnega prostega kolesa

Veleprodaja valjev za transportne trakoveintransportni valj Komponente imajo bogato zgodovino vzdržljivosti in visoke zmogljivosti pri ravnanju z najbolj abrazivnimi materiali.

Od udarnih do povratnih prostih koles in vsega vmes,GCS Proizvajalci valjev za transportne trakove ste pokrili ne glede na to, kje ali kaj vašetračni transporterse premika.

Material: cev: jeklo Q235 Cabon,

gred: A3 gred za hladno montažo, kitajski ležaj zzC3

Zaključek: površina in konci valja pobarvani v črno barvo Ploščati povratni valj

Specifikacije pasovne širine (mm) 400–3000

Specifikacija premera cevi (mm) 63,5-219

Ploski povratni napenjalni kolesi - SERIJA RS/HRS

PLOŠČATO PRENOSNO IN VRAČALNO VRTELO - PREMER 178

Koda št.	A	B	Serija 50			Serija 60
Koda št.	A	B	Premer gredi	Masovni RP	Skupna masa	Premer gredi	Masovni RP	Skupna masa
XX-A1-1-K0E2-0900-YY	1002	1150	38	26,5	40,5	Ni na voljo	Ni na voljo	Ni na voljo
XX-A1-1-K0E2-1000-YY	1102	1250	38	28,9	43,8		32,5	53,4
XX-A1-1-K0E2-1050-YY	1152	1300	38	30.1	45,4	48	33,8	55,4
XX-A1-1-K0E2-1200-YY	1302	1450	38	33,7	50,4		37,6	61,4
XX-A1-1-K0E3-1350-YY	1502	1650	42	39,0	60,5	48	42,7	69,3
XX-A1-1-K0E3-1400-YY	1552	1700	42	40,3	62,4		44,0	71,3
XX-A1-1-K0E3-1500-YY	1652	1800	42	42,7	65,9	48	46,5	75,3
XX-A1-1-K0E5-1600-YY	1852	2000	45	47,7	76,1		51,6	83,2
XX-A1-1-K0E5-1800-YY	2052	2200	45	52,7	83,8	48	56,7	91,1

XX-vhod za: RS ali HRS.
Pri napenjalnih kolesih z ravnim nošenjem zamenjajte E s H.
Za alternativne višine povratnega padca glejte sistem identifikacije.

GCS si pridržuje pravico do spremembe dimenzij in ključnih podatkov kadar koli brez predhodnega obvestila. Stranke morajo pred dokončanjem podrobnosti oblikovanja zagotoviti, da od GCS prejmejo certificirane risbe.

Povejte nam svoje zahteve glede žleba za napenjanje. Kontaktirajte nas zdaj!

Sorodni izdelek

Zobniški krivuljni valj za dobavitelje pogonskih valjev transporterja

Global Conveyor Supplies Company Limited www.gcsconveyor.com

Proizvajalci transportnih valjev iz gumijastega diska za vrnitev prostega teka

Global Conveyor Supplies Company Limited

Gumijasti disk V-povratni nastavek dobaviteljev GCS

Povezani članek

Katera podjetja uporabljajo tekoče trakove?

Kaj je tračni valjčni transporter?

Za kaj se uporabljajo plastični valjčki?

Prejšnje: Rešitev za transportne trakove GCS Novi kovinski transportni valjčki

Naprej: Gumijasti disk za povratni valj – dobavitelj valjev za transportne trakove GCS na Kitajskem

1. Kaj je povratni prosti tek?

Povratni napenjalni kolesi se uporabljajo za podporo traku, ko se ta vrti, da se ponovno naloži.

2. Katere vrste prostega teka obstajajo?

Če povzamemo, so štiri najpogosteje uporabljene vrste prostih koles koritasta prosta kolesa, prosta kolesa z ravnim povratkom, udarna prosta kolesa in prosta kolesa z povratnim pogonom za učenje.

3. Kaj je žlebni idler?

Tračni transporter je sestavljen iz osrednjega valja s fiksno širino in dveh ali več krilnih valjastih koles, ki se nahajajo na vsaki strani osrednjega valja s fiksno širino. Krilna valjasta kolesa je mogoče nastaviti navzgor ali navzdol, da se spremeni kot žilavosti, kar vpliva na globino korita, ki ga ustvari transportni trak med svojim premikanjem.