Her türlü tür arasındasilindirli makaralı konveyörekipman, silindirli konveyörler son derece geniş bir uygulama yelpazesine ve göz ardı edilemeyecek sağlam bir konuma sahiptir. Silindirli konveyörler kurye, posta hizmeti, e-ticaret, havaalanları, yiyecek ve içecek, moda, otomotiv, limanlar, kömür, yapı malzemeleri ve çeşitli diğer üretim endüstrilerinde kullanılır.
Silindirli konveyörler için uygun olan mallar düz, sert bir temas alt yüzeyine sahip olmalıdır, örn. sert karton kutular, düz tabanlı plastik kutular, metal (çelik) kutular, ahşap paletler, vb. Malların temas yüzeyi yumuşak veya düzensiz olduğunda (örn. yumuşak çantalar, el çantaları, düzensiz tabanlı parçalar, vb.), bunlar silindirli konveyör için uygun değildir. Ayrıca, mallar ile silindir arasındaki temas yüzeyi çok küçükse (nokta teması veya çizgi teması), mallar taşınabilse bile, silindirin kolayca hasar göreceği (kısmi aşınma, kırık koni kılıfı, vb.) ve ekipmanın hizmet ömrünün etkileneceği unutulmamalıdır, örn. örgü tabanlı temas yüzeyine sahip metal kutular.
Silindir tipinin seçimi
Manuel itme veya eğimli serbest kayma kullanıldığında, tahriksiz bir silindir seçin; AC motor tahriki kullanıldığında, bir güç konveyör silindiri seçin, güç konveyör silindirleri, tahrik moduna bağlı olarak tek dişli tahrikli silindirler, çift dişli tahrikli silindirler, senkron kayış tahrikli silindirler, çoklu dikey kayış tahrikli silindirler, O kayış tahrikli silindirler vb. olarak ayrılabilir; elektrikli silindir tahriki kullanıldığında, bir elektrikli silindir ve bir güç silindiri veya tahriksiz bir silindir seçin. Malların konveyör hattında birikmesinin durdurulması gerektiğinde, biriktirme kasnağı, manşon birikiminin gerçek biriktirme ihtiyaçlarına (sürtünme ayarlanamaz) ve ayarlanabilir biriktirme kasnağına bağlı olarak seçilebilir; malların dönme hareketi elde etmesi gerektiğinde, konik bir silindir seçmek için, farklı üreticilerin standart konik silindir konikliği genellikle 3,6 ° veya 2,4 ° 'dir, en sık 3,6 ° 'dir.
Silindir malzemesinin seçimi:
Farklı kullanım ortamları farklı silindir malzemeleri seçmelidir: düşük sıcaklık ortamındaki plastik parçalar kırılgandır, uzun süreli kullanım için uygun değildir, bu nedenle düşük sıcaklık ortamı çelik silindir seçmelidir; Silindir kullanıldığında az miktarda toz üretecektir, bu nedenle tozsuz bir ortamda kullanılamaz; Poliüretan dış renkleri emmek kolaydır, bu nedenle kartonları ve baskı renklerine sahip malları taşımak için kullanılamaz; Aşındırıcı ortamda paslanmaz çelik tambur seçilmelidir; Taşıma nesnesi silindirde daha fazla aşınmaya neden olacaksa, galvanizli silindirin zayıf aşınma direnci ve aşınmadan sonra kötü görünümü nedeniyle mümkün olduğunca paslanmaz çelik veya sert krom kaplı silindir seçilmelidir. Hız, tırmanma ve diğer nedenlerle kauçuk tambur kullanılır, kauçuk tambur malları zeminde koruyabilir, iletim gürültüsünü azaltabilir, vb.
Rulo genişliğinin seçimi:
Düz hatlı taşıma için, normal koşullar altında, tambur W'nin uzunluğu, malların B genişliğinden 50~150 mm daha geniştir. Konumlandırma gerektiğinde, 10~20 mm kadar küçük seçilebilir. Altta büyük sertliğe sahip mallar için, malların genişliği, normal taşıma ve güvenliği etkilemeden, genellikle W≥0.8B olmak üzere, rulo yüzeyinin uzunluğundan biraz daha büyük olabilir.
Tornalama bölümü için sadece malların genişliği değilBsilindir uzunluğunu etkileyenW. Hem malların uzunluğu Lve dönüş yarıçapı Rüzerinde bir etkisi vardır. Bu, aşağıdaki diyagramdaki formülden veya dikdörtgen konveyörü döndürerek hesaplanabilir1 POUND = 0.45 KGAşağıdaki şemada gösterildiği gibi merkez noktasının etrafında, konveyörün konveyör hattının iç ve dış kılavuz kenarlarına sürtünmemesini ve belirli bir marj olmasını sağlayarak. Son ayar daha sonra farklı üreticilerin silindir standartlarına göre yapılır.
Hat gövdesinin hem düz bölümünde hem de dönüş bölümünde aynı genişlikte mal olması durumunda, dönüş bölümünün gerektirdiği silindir uzunluğu düz bölümden daha büyük olacaktır, genellikle dönüş bölümünü silindir taşıma hattının tekdüze uzunluğu olarak alın, örneğin birleştirmesi sakıncalı olabilir, geçiş düz bölümünü ayarlayabilirsiniz.
Silindir aralığının seçimi.
Malların düzgün bir şekilde taşınmasını sağlamak için, en az 3 veya daha fazla silindirin her an malları desteklemesi gerekir, yani silindir merkez aralığı T ≤ 1/3 L, pratik deneyimde genellikle (1/4 ila 1/5) L olarak alınır. Esnek ve ince mallar için, malların sapması da dikkate alınmalıdır: bir silindir aralığındaki malların sapması, silindir aralığının 1/500'ünden az olmalıdır, aksi takdirde, çalışma direncini büyük ölçüde artıracaktır. Ayrıca, her bir silindirin maksimum statik yükünden fazlasını taşıyamayacağının doğrulanması gerekir (bu yük, şoklar olmadan eşit olarak dağıtılmış yüktür, yoğun bir yük varsa, bir güvenlik faktörünün de artırılması gerekir)
Yukarıda belirtilen temel şartların yanı sıra, silindir aralığının bazı özel şartları da karşılaması gerekmektedir.
(1) Çift zincir tahrik silindiri merkez mesafesi şu formüle uygun olmalıdır: merkez mesafesi T=n*p/2, burada n bir tam sayı, p zincir aralığıdır, zincirin yarı bükülmesini önlemek için ortak merkez mesafesi aşağıdaki gibidir.
| Örnek | Adım(mm) | Önerilen merkez mesafesi (mm) | Tolerans(mm) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69,8 | 82.5 | 95.2 | 107.9 | 120.6 | 0/-0,4 |
| 08B14T | 12.7 | 88.9 | 101.6 | 114.3 | 127 | 139,7 | 0/-0,4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134.9 | 150,8 | 166.6 | 182,5 | 0/-0,4 |
| 10B15T | 15.875 | 134.9 | 150,8 | 166.6 | 182,5 | -198,4 | 0/-0,7 |
2）Senkron kayış düzenlemesinin merkez mesafesi nispeten sıkı bir sınıra sahiptir, ortak aralık ve eşleşen senkron kayış tipi aşağıdaki gibidir (önerilen tolerans: +0,5/0 mm)
| Triger kayışı genişliği: 10mm | ||
| Silindir aralığı (mm) | Triger kayışı modeli | Triger kayışının dişleri |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) Çoklu V kayış tahrikinde silindirlerin aralığı aşağıdaki tablodan seçilmelidir.
| Silindir aralığı (mm) | Poli-V kayış çeşitleri | |
| 2 Oluk | 3 Oluk | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Bir O kayışını sürerken, farklı O kayış üreticilerinin önerilerine göre farklı ön yükleme seçilmelidir, genellikle %5~%8 (yani, %5~%8, teorik alt çap halkası uzunluğundan ön yükleme uzunluğu olarak düşülür)
5) Döner tambur kullanıldığında, çift zincir tahriki için dahil edilen tambur aralığı Açısının 5° veya daha az olması ve çok kama kayışının merkez mesafesinin 73,7 mm seçilmesi önerilir.
Kurulum modunun seçimi:
Silindir için yaylı pres tipi, iç dişli, dış dişli, düz dübel, yarım daire düz (D tipi), pim deliği vb. gibi çeşitli montaj yöntemleri vardır. Bunlar arasında, iç dişli en yaygın kullanılanıdır, bunu yaylı pres takip eder ve diğer yollar, yaygın olarak kullanılmayan belirli durumlarda kullanılır.
Yaygın olarak kullanılan montaj yöntemlerinin karşılaştırılması.
1) Yaylı pres tipi.
a. Motorsuz silindirlerde en çok kullanılan montaj yöntemi olup, montajı ve demontajı oldukça kolay ve hızlıdır.
b. Çerçevenin iç genişliği ile silindir arasında, çap, açıklık ve yüksekliğe göre değişecek şekilde, genellikle bir tarafta 0,5 ila 1 mm boşluk bırakılacak şekilde belirli bir montaj payı gereklidir.
c. Çerçeveyi sabitlemek ve güçlendirmek için çerçeveler arasında ek bağlara ihtiyaç vardır.
d. Zincir dişlisi makarasının yaylı pres tipi gibi gevşek bir bağlantı ile monte edilmesi önerilmez.
2) İç dişli.
a. Dişli silindirler gibi tahrikli konveyörlerde en yaygın kullanılan montaj yöntemidir; burada silindirler ve şase her iki uçtaki cıvatalar vasıtasıyla tek bir ünite halinde bağlanır.
b. Silindirin montajı ve sökülmesi nispeten zaman alıcıdır.
c. Çerçevedeki delik, silindirin montajından sonra yükseklik farkını azaltacak kadar büyük olmamalıdır (boşluk genellikle 0,5 mm'dir, örneğin M8 için çerçevedeki deliğin Φ8,5 mm olması önerilir).
d. Çerçeve alüminyum profilden yapılmışsa, kilitlemeden sonra milin alüminyum profile nüfuz etmesini önlemek için "büyük mil çapı ve küçük diş" konfigürasyonunun seçilmesi önerilir.
3) Düz dübeller.
a. Maden oluklu silindir takımlarından türetilmiştir, burada yuvarlak şaft çekirdek ucu her iki tarafta düz olarak frezelenir ve karşılık gelen çerçeve yuvasına oturtulur, böylece kurulum ve sökme işlemi son derece kolay hale getirilir.
b. Yukarı yönlü kısıtlama olmadığından çoğunlukla kayışlı makine silindirleri olarak kullanılır, dişliler ve çok odacıklı kayışlar gibi güç iletimi için uygun değildir.
Yük ve yük taşıma konusunda.
Yük: Bu, çalıştırılabilen bir silindir üzerinde taşınabilecek maksimum yüktür. Yük, yalnızca tek bir silindir tarafından taşınan yükten değil, aynı zamanda silindirin montaj biçiminden, tahrik düzenlemesinden ve tahrik bileşenlerinin tahrik kapasitesinden de etkilenir. Güç iletiminde yük, belirleyici bir rol oynar.
Yük taşıma: Bu, bir silindirin taşıyabileceği maksimum yüktür. Yük taşımayı etkileyen ana faktörler şunlardır: silindir, şaft ve yataklar ve bunların en zayıfı tarafından belirlenir. Genel olarak, duvar kalınlığını artırmak yalnızca silindirin darbe direncini artırır ve yük taşıma kapasitesi üzerinde önemli bir etkisi yoktur.
GCS, herhangi bir bildirimde bulunmaksızın boyutları ve kritik verileri herhangi bir zamanda değiştirme hakkını saklı tutar. Müşteriler, tasarım ayrıntılarını sonlandırmadan önce GCS'den onaylı çizimler aldıklarından emin olmalıdır.
Gönderi zamanı: Tem-05-2022