Hoë-gehalte vervoerbandkatrolle vir lagging wat in bandtransporteurs uit China gebruik word
Die aandryfkatrol is die komponent wat krag na die vervoerband oordra.VervoerbandtrommelkatrolDie oppervlak het gladde, gelaagde en gegote rubber, ens., en die rubberoppervlak kan verdeel word in rubber bedek met visgraat en diamant. Die visgraatrubberbedekkingsoppervlak het 'n groot wrywingskoëffisiënt, goeie glyweerstand en dreinering, maar is rigtinggewend. Die diamantrubberbedekkingsoppervlak word gebruik vir vervoerbande wat in beide rigtings loop. Van die materiaal is daar staalplaatrol, gegote staal en yster. Van die struktuur is daar monteerplaat-, spaak- en integrale plaattipes.
Die buigkatrol is hoofsaaklik onder die band. As die band se vervoerrigting links is, is die buigrol aan die regterkant van die band.die bandtransporteurDie hoofstruktuur is die laer en die staalsilinder. Die dryfkatrol is die dryfwiel van die bandtransporteur. Uit die verhouding tussen die buig- en dryfkatrol is dit soos twee wiele van die fiets, die agterwiel is die dryfkatrol, en die voorwiel is die buigkatrol. Daar is geen verskil in die struktuur tussen die buig- en dryfkatrol nie. Hulle bestaan uit die hoofasrollager en die laerkamer.
GCS(vervaardigers van vervoerband-ledigingswiele) katrolgehalte-inspeksie kontroleer hoofsaaklik die asblus en hoëtemperatuurtempering, ultrasoniese foutopsporing in die sweislyn, rubbermateriaal en -hardheid, dinamiese balanstoets, ens. om die produk se lewensduur te verseker.
Verskillende soorte vervoerbandkatrolle
Ons (GCS) vervoerbandkatrolle in al die volgende subkategorieë:
Hoofkatrolle
Die kopkatrol is by die ontladingspunt van die vervoerband geleë. Dit dryf gewoonlik die vervoerband aan en het dikwels 'n groter deursnee as ander katrolle. Vir beter vastrap is die kopkatrol gewoonlik gelaagd (met rubber of keramiek-laagmateriaal).
Stert- en vlerkkatrolle
Die stertkatrol is aan die laaikant van die band geleë. Dit het óf 'n plat vlak óf 'n latprofiel (vlerkkatrol), wat die band skoonmaak deur materiaal tussen die ondersteuningsdele te laat val.
Snub katrolle
'n Stompkatrol verbeter die vastrap van die dryfkatrol deur die bandomwikkelhoek te verhoog.
Dryfkatrolle
Dryfkatrolle, wat ook die kopkatrol kan wees, word deur 'n motor en kragtransmissie-eenheid aangedryf om die band en materiaal na die afvoer te dryf.
Buig katrolle
'n Buigkatrol word gebruik om die rigting van die band te verander.
Opneemkatrol
'n Opneemkatrol word gebruik om die band van die regte hoeveelheid spanning te voorsien. Die posisie daarvan is verstelbaar.
Dopdiameter (Φ) | 250/215/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600/1800 (Aangepas) |
Lengte (mm) | 500-2800 (Aangepas) |
Katroldiameter ØD (mm) | Ø200, Ø250, Ø300, Ø315, Ø400, Ø500, Ø630, Ø800, Ø1000, Ø1250 | |||||||||
Bandwydte B (mm) | 400 | 500 | 650 | 800 | 1000 | 1200 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 |
Katrolvlaklengte L (mm) | 500 | 600 | 750 | 950 | 1150 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 | 2200 |
Deursnee By Bearing Ød | Afstand Sentrum – Sentrum Laers K | H | R | J | M | N | G | Plummer Blok Tipe | Laer |
40 | L+180 | 50 | 43 | 170 | 205 | 60 | M12 | SNL 509 | 22209EK |
50 | L+180 | 55 | 48 | 210 | 255 | 70 | M16 | SNL 511 | 22211EK |
60 | L+180 | 60 | 55 | 230 | 275 | 80 | M16 | SNL 513 | 22213EK |
70 | L+180 | 70 | 60 | 260 | 315 | 95 | M20 | SNL 516 | 22216EK |
80 | L+190 | 75 | 70 | 290 | 345 | 100 | M20 | SNL 518 | 22218EK |
90 | L+200 | 85 | 80 | 320 | 380 | 112 | M24 | SNL 520 | 22220EK |
100 | L+210 | 95 | 88 | 350 | 410 | 125 | M24 | SNL 522 | 22222EK |
110 | L+230 | 100 | 93 | 350 | 410 | 140 | M24 | SNL 524 | 22224EK |
115 | L+240 | 105 | 95 | 380 | 445 | 150 | M24 | SNL 526 | 22226EK |
125 | L+250 | 110 | 103 | 420 | 500 | 150 | M30 | SNL 528 | 22228EK |
135 | L+270 | 115 | 110 | 450 | 530 | 160 | M30 | SNL 530 | 22230EK |
140 | L+280 | 118 | 118 | 470 | 550 | 170 | M30 | SNL 532 | 22232EK |
Katroldiameter ØD (duim) | 8″, 10″, 12″, 14″, 16″, 18″, 20″, 24″, 26″ | |||||||||
Bandwydte B (duim) | 18″ | 20″ | 24″ | 30″ | 36″ | 42″ | 48″ | 54″ | 60″ | 72″ |
Katrolvlaklengte L (duim) | 20″ | 22″ | 26″ | 32″ | 38″ | 44″ | 51″ | 57″ | 63″ | 75″ |
Vir meer konfigurasies, kontak ons asseblief
Om 'n vinnige kwotasie te kry, Gaan nou
GCS behou die reg voor om afmetings en kritieke data te eniger tyd sonder kennisgewing te verander. Kliënte moet verseker dat hulle gesertifiseerde tekeninge van GCS ontvang voordat hulle ontwerpbesonderhede finaliseer.
1. Hoeveel soorte vervoerbandkatrolle is daar?
Daar is kopkatrolle, stert- en vlerkkatrolle, stompkatrolle, dryfkatrolle, buigkatrolle en opneemkatrolle. Vir meer besonderhede, verwys asseblief naWat is die verskillende tipes katrolle in 'n bandtransporteur?
2. Wat is 'n katrol op 'n vervoerband?
'n Vervoerbandkatrol is 'n meganiese toestel wat gebruik word om die rigting van die band in 'n vervoerbandstelsel te verander, die band aan te dryf en die band te span. Moderne katrolle word gemaak van gerolde skulpe met buigsame eindskywe en sluitsamestellings.
3. Watter katrol word in vervoerband gebruik?
Kopkatrolle en stertkatrolle word normaalweg in vervoerbande gebruik. Ander katrolle kan ook volgens vereistes gebruik word.