Érettkéntömlesztett anyag szállítóberendezésekA szállítószalag alkatrészei szabványos formát alkottak, amelyet a gyártás és használat során felmerülő problémáknak megfelelően többször is felülvizsgáltak, és a ma már jól ismert DTII (A) típussá fejlődött [1]. A rendszertervezésben a DTII (A) típusú szállítószalag ésszerű szerkezettel és egyszerű gyártással rendelkezik, az egységes szabvány jelentősen leegyszerűsítette a tervezési és gyártási folyamatot, és alakját széles körben elismeri a szállítószalag-ipar. A nagy távolságú, nagy kapacitású és nagy sávszélességű szállítószalagok tényleges használata során a DTII (A) típusú szállítószalag görgőkészleténél megjelent a szalagkopás jelensége, amelyet a görgőkészlet középső és oldalsó görgője közötti rés okoz, és a szalag nem működő felülete ismételten áthalad a görgőrésen a nagy kapacitású és nagy távolságú szállítás során. Ugyanabban a helyzetben hosszú ideig kipréselődés, karcolás, mély horony kopása és korai selejtezés miatt nemcsak a szállítórendszer biztonsági tényezőjét csökkenti, hanem a felhasználói költségeket is növeli.
1. "U" alakú görgőkeret 2. középső oszlop 3. középső görgő 4. oldalsó görgő 5. összekötő lemez 6. oldalsó oszlop
GCSeltolt U"-os feszítőgörgő-készlet, a normál görgőkészlet középső görgője a szalag futási irányával ellentétes irányban van eltolva, az oldalsó görgők pedig a görgőkészlet függőleges középpontjához közel helyezkednek el, így a középső görgő és az oldalsó görgők részben átfedésben vannak a szalag futási iránya mentén, ami okosan megoldja azt a problémát, hogy a középső görgő és a görgőkészlet oldalsó görgői közötti rés megkarcolja a szalagot.
Az eltolt U-alakú görgőkészlet keresztgerendáját kerek csőre cserélték, ami az új elülső billenőgörgő-készletet ugyanolyan erőviszonyok mellett könnyebbé teszi, a kártyalemezt pedig a görgőkeret oldalsó oszlopának hornyába helyezték, hogy megakadályozzák a görgő leesését.
Az eltolt, vályú alakú görgőkészlet felveszi az acélcsőből készült „U” alakú váztestet, felmelegíti a varrat nélküli acélcsövet, hajlítógéppel a tervezett alakra hajlítja, a középső és az oldalsó oszlopot az „U” alakú váztest tervezett helyzetébe hegeszti, az „U” alakú vázat egészében besüllyeszti, majd az „U” alakú vázat az „U” alakú váztest tervezett helyzetébe hajlítja. Az „U” alakú váz egészében besüllyesztett, és az összekötő lemezen keresztül a szállítószalag középső vázához csatlakozik. Ez a fajta görgőkeret csökkenti a görgőcsoport teljes súlypontját, és minimalizálja a szalag súrlódási ellenállása által okozott görgőcsoport felborulási nyomatékát.
A szalag és az anyag súlyának körülbelül 50%-át a középső henger hordozza. A szalag súrlódási ellenállása által a szállítószalag futási iránya mentén létrehozott billenőnyomatékot ellensúlyozza a középső henger által hordozott szalag és anyag súlya által létrehozott nyomaték, ami minimalizálja a görgőcsoport teljes nyomatékát és fenntartja a görgőcsoport stabilitását. A görgők egészének nyomatéka minimálisra csökken, így a görgők feszültségállapota stabil marad, és elkerülhető a görgők "összeomlása".
Sikeres esetek
A GCS fenntartja a jogot, hogy a méreteket és a fontos adatokat bármikor, előzetes értesítés nélkül megváltoztassa. Az ügyfeleknek gondoskodniuk kell arról, hogy a terv részleteinek véglegesítése előtt hitelesített rajzokat kapjanak a GCS-től.
Közzététel ideje: 2023. február 8.