גלילי מסוע חגורהגלילים המשמשים במרווחים קבועים לתמיכה בצד הפעיל ובצד החוזר של המסוע. גלילים המיוצרים במדויק, מותקנים בקפידה ומתוחזקים היטב חיוניים לפעולה חלקה ויעילה של מסוע.יצרני מסועי גלילים של GCSניתן להתאים אישית גלילים במגוון רחב של קטרים ​​ולמוצרים שלנו יש מבני איטום מיוחדים כדי להשיג תחזוקה אפסית ללא צורך בשימון חוזר. קוטר הגליל, תכנון המיסב ודרישות האיטום הם הגורמים העיקריים המשפיעים על התנגדות החיכוך. בחירת קוטר הגליל, גודל המיסב והציר המתאימים מבוססת על סוג השירות, העומס שיש לשאת, מהירות הרצועה ותנאי ההפעלה. אם יש לכם שאלות לגבי פתרונות תכנון מסוע גלילים, אל תהססו לפנות ל...פקיד GCSומהנדס מומחה לתכנון מסועי גלילים יהיה לרשותכם.

 

1. סיווג של ערכות גלילים.

בהתאם להבדל, גלילי הנשא תומכים בהנעת העומס של המסוע וגלילי ההחזרה תומכים בהנעת החזרה הריקה של המסוע.

 

1.1 סטים של גלילי נשיאה.

הצד הנושא את העומס של סט גלילי הנשא הוא בדרך כלל סט גלילי שוקת, המשמש לנשיאת החומר ולמניעת דליפתו החוצה וללכלך או לפגוע ברצועה. בדרך כלל, גלילי הנשא מורכבים מ-2, 3 או 5 גלילים המסודרים בתצורה מחורצת, אשר ניתנים להתאמה אישית עם זוויות חריץ של 15°, 20°, 25°, 30°, 35°, 40°, 45° ו-50°. זווית החריצה של 15 מעלות זמינה רק עבור שני חריצי גלילים. אם נדרשות תכונות מיוחדות אחרות, ניתן להשתמש גם בערכות גלילי שוקת פגיעה, ערכות גלילי יישור עצמי של גלילים אנכיים וסט גלילי זר תלויים.

 

1.2 סט גלילי החזרה.

סט גלילי החזרה, כפי שמרמז שמו, הוא סט הגלילים המשמש בצד ההחזרה של הרצועה, שאינו נוגע בחומר אך תומך ברצועה חזרה לנקודת ההתחלה של המסוע. גלילים אלה תלויים בדרך כלל מתחת לאגן התחתון של הקורה האורכית התומכת בגלילי הנשא. עדיף להתקין גלילי החזרה כך שניתן יהיה לראות את מסלול ההחזרה של הרצועה מתחת למסגרת המסוע. סטים נפוצים של גלילי החזרה הם סטים של גלילי החזרה שטוחים, סטים של גלילי החזרה מסוג V. סטים של גלילי החזרה בעלי ניקוי עצמי וסטים של גלילי החזרה בעלי יישור עצמי.

 

2. מרווח בין גלילים.

גורמים שיש לקחת בחשבון בעת ​​בחירת המרווח בין הגלילים הם משקל הרצועה, משקל החומר, דירוג עומס הגליל, שקיעה של הרצועה, אורך חיי הגליל, דירוג הרצועה, מתח הרצועה ורדיוס העקומה האנכית. עבור תכנון ובחירה כלליים של מסוע, שקיעה של הרצועה מוגבלת ל-2% מגובה הגליל במתיחות מינימלית. מגבלת השקיעה במהלך הפעלה ועצירה של המסוע נלקחת בחשבון גם היא בבחירה הכוללת. אם שקיעה מוגזמת של הרצועה המחורצת נטענת בין גלילי השוקת, החומר עלול להישפך מעבר לקצה הרצועה. לכן, בחירת מרווח הגלילים הנכון יכולה לסייע בשיפור יעילות פעולת המסוע ולמנוע תקלות.

 

2.1 מרווח בין גלילי החזרה:

ישנם סטנדרטים למרווח הרגיל המומלץ של גלילי החזרה לעבודות מסוע כלליות. עבור רצועות כבדות יותר ברוחב של 1,200 מ"מ ומעלה, מומלץ לקבוע את מרווח גלילי ההחזרה תוך שימוש בדירוג עומס הגליל ושיקולי שקיעה של הרצועה.

 

2.1 מרווח בין הגלילים בנקודת הטעינה.

בנקודת הטעינה, המרווח בין הגלילים צריך לשמור על יציבות הרצועה ולשמור על מגע הרצועה עם קצה הגומי של חצאית הטעינה לכל אורכה. תשומת לב מדוקדקת למרווח בין הגלילים בנקודת הטעינה תמזער דליפת חומר מתחת לחצאית וגם תמזער בלאי על כיסוי הרצועה. שימו לב שאם משתמשים בגלילי פגיעה באזור הטעינה, דירוג גליל הפגיעה לא חייב להיות גבוה מדירוג הגלילים הסטנדרטי. נוהג טוב דורש שהמרווח בין הגלילים מתחת לאזור הטעינה יאפשר לרוב המטען לגעת ברצועה בין הגלילים.

 

2.3 מרווח בין גלילי השוקת הסמוכים לגלגלת הזנב.

כאשר קצה הרצועה נמתח מגלגלת השוקת האחרונה המותקנת ועד לגלגלת הזנב, המתח בקצה החיצוני עולה. אם המאמץ על קצה הרצועה חורג מגבול האלסטיות של הפגר, קצה הרצועה נמתח לצמיתות ומוביל לקשיים באימון הרצועה. מצד שני, אם הגלגלים העוברים רחוקים מדי מגלגלת הזנב, עלולה להתרחש דליפת עומס. המרחק חשוב בשינוי (מעבר) מצורת שוקת לצורה שטוחה. בהתאם למרחק המעבר, ניתן להשתמש בגלגלת שוקת מעבר אחת, שתיים או יותר כדי לתמוך ברצועה בין גלגלת השוקת הסטנדרטית האחרונה לגלגלת הזנב. ניתן למקם גלגלי סרק אלה בזווית קבועה או בזווית מרכזית מתכווננת.

 

3. בחירת הגלילים.

הלקוח יכול לקבוע איזה סוג גלילים לבחור בהתאם לתרחיש השימוש. ישנם סטנדרטים שונים בתעשיית הגלילים וקל לשפוט את איכות הגלילים על פי סטנדרטים אלה. יצרני מסועי גלילים של GCS יכולים לייצר גלילים לפי סטנדרטים לאומיים שונים, לכן אל תהססו לפנות אלינו במידת הצורך.

 

3.1 דירוגים וחיי גליל.

אורך חיי השירות של גלגלת נקבע על ידי שילוב של גורמים כגון אטמים, מיסבים, עובי המעטפת, מהירות הרצועה, גודל הבלוק/צפיפות החומר, תחזוקה, סביבה, טמפרטורה וטווח גלילים מתאים של CEMA להתמודדות עם עומס הגליל המקסימלי המחושב. למרות שאורך חיי המיסב משמש לעתים קרובות כאינדיקטור לחיי השירות של הגלגלת הסרק, יש להכיר בכך שהשפעתם של משתנים אחרים (למשל יעילות האטם) עשויה להיות חשובה יותר ממיסבים בקביעת אורך חיי הגלגלת הסרק. עם זאת, מכיוון שדירוג המיסב הוא המשתנה היחיד שעבורו בדיקות מעבדה מספקות ערך סטנדרטי, CEMA משתמשת במיסבים עבור אורך חיי השירות של הגלילים.

 

3.2 סוג החומר של הגלילים.

בהתאם לתרחיש השימוש, נעשה שימוש בחומרים שונים, כגון PU, HDPE, פלדת פחמן Q235 ופלדת אל-חלד. כדי להשיג עמידות מסוימת בטמפרטורה גבוהה, עמידות בפני קורוזיה ואפקט מעכב בעירה, אנו משתמשים לעתים קרובות בחומרים ספציפיים עבור הגלילים.

 

3.3 עומס גלילים.

כדי לבחור את סוג (סדרת) הגלילים הנכונה של CEMA, יש צורך לחשב את עומס הגלגול. עומסי הגלילים יחושבו עבור תנאי שיא או מקסימום. בנוסף לחוסר יישור מבני, מתכנן מסוע הסרט צריך לחקור ביסודיות את כל התנאים הרלוונטיים לחישוב עומס חוסר היישור (IML) של הגלילים. יש לטפל בסטיות בגובה הגלילים בין גלילים קבועים סטנדרטיים לגלילים כדוריים (או סוגים מיוחדים אחרים של גלילים) על ידי בחירת סדרת הגלילים או על ידי שליטה בתכנון והתקנת המסוע.

 

3.4 מהירות חגורה.

מהירות הרצועה משפיעה על אורך חיי המיסב הצפוי. עם זאת, מהירות מסוע הרצועה המתאימה תלויה גם במאפייני החומר המיועד להובלה, בקיבולת הנדרשת ובמתח הרצועה בו נעשה שימוש. אורך חיי המיסב (L10) תלוי במספר הסיבובים של בית המיסב. ככל שמהירות הרצועה גבוהה יותר, כך מספר הסיבובים בדקה גדול יותר ולכן אורך החיים קצר יותר עבור מספר סיבובים נתון. כל דירוגי אורך החיים של CEMA L10 מבוססים על 500 סל"ד.

 

קוטר גליל 3.5.

עבור מהירות רצועה נתונה, שימוש בגליל בקוטר גדול יותר יגדיל את מיסבי הסיבוב. בנוסף, בשל המהירות הקטנה יותר, לגלילים בקוטר גדול יותר יש פחות מגע עם הרצועה ולכן פחות בלאי על בית הגלגל ומאריך את אורך החיים.