V súčasnosti sa medzi bežnejšie používané vyrovnávacie napínacie kladky patria najmä trecie napínacie kladky, kužeľové napínacie kladky a silné napínacie kladky. Stredová čiara napínacieho kladky a stredová čiara dopravného pásu je rovná, stredová čiara napínacieho kladky a stredová čiara dopravného pásu nie sú rovné a na hornom priečniku sú nainštalované 3 drážkované valčeky a 2 malé zvislé valčeky a spodný priečnik je spojený so stredným rámom. Horný a spodný nosník sú spojené spätnou osou a keď je dopravný pás nesprávne zarovnaný, horný nosník sa otáča okolo opačnej osi do určitého uhla pohľadu. V tomto okamihu vyrovnávacia napínacia kladka vyvíja na dopravný pás bočný tlak F, čo umožňuje, aby sa dopravný pás po nesprávnom zarovnaní automaticky vrátil do pôvodnej polohy, dokončil automatickú korekciu nesprávneho zarovnania dopravného pásu a zabezpečil centrovanie dopravného pásu.

Vyznačuje sa pridaním 2 ozubených ofsetových valčekov na základe zarovnania dopredného sklonu, ktoré môžu priamo zabrániť a obmedziť nesprávne zarovnanie dopravného pásu v prípade vážneho nesprávneho zarovnania, podporiť zarovnanie dopravného pásu a zlepšiť účinok zarovnania.

Dopravník GCSvýrobcovia potrubných valčekovMôžeme dodať všetky druhy valcov, ktoré chcete. Neváhajte nás kontaktovať.