Vysokokvalitné dopravníkové kladky na zaostávanie používané v pásových dopravníkoch z Číny

Stručný popis:

Gumové kladky dopravníka-Séria kladiek GCS

Kladka je hlavnou súčasťou dynamickej prenosovej funkcie prepásový dopravník, ktorý sa široko používa v baníctve, hutníctve, uhoľných baniach, chemickom priemysle, skladovaní obilia, stavebných materiáloch, prístavoch, soľných poliach, elektrickej energii

Naše kladky sa bežne používajú v ťažobnom priemysle, tepelných elektrárňach, hutníckom priemysle, priemysle stavebných materiálov, prístavných termináloch, cementárenskom priemysle a termináloch v lomoch.Výrobcovia valčekových dopravníkov GCSmôžeprispôsobiť valčekyrôznych veľkostí, kvality a štandardov podľa požiadaviek rôznych zákazníkov.

Pošlite nám e-mail

Detaily produktu

Často kladené otázky

Informácie o spoločnosti

VÝPREDAJ

Kontaktujte teraz

Značky produktov

Hnacia kladka je komponent, ktorý prenáša energiu na dopravník.Kladka dopravníkového bubnaPovrch má hladký, oneskorený a liaty kaučuk atď. a kaučukový povrch možno rozdeliť na kaučuk pokrytý rybou kosťou a diamantom. Gumový povrch s rybou kosťou má vysoký koeficient trenia, dobrú odolnosť proti šmyku a odvodňovanie, ale je smerový. Diamantový gumový povrch sa používa pre dopravníky, ktoré sa pohybujú v oboch smeroch. Z materiálu existujú valcované oceľové plechy, liata oceľ a liatina. Z hľadiska konštrukcie existujú montážne plechy, lúčové a integrované plechy.

Ohýbacia kladka sa nachádza hlavne pod pásom. Ak je smer dopravy pásu doľava, ohýbací valec sa nachádza na pravej strane.pásový dopravníkHlavnou konštrukciou je ložisko a oceľový valec. Hnacia kladka je hnacie koleso pásového dopravníka. Zo vzťahu medzi ohybovou a hnacou kladkou vyplýva, že ide o dve kolesá bicykla, zadné koleso je hnacia kladka a predné koleso je ohybová kladka. Medzi ohybovou a hnacou kladkou nie je žiadny rozdiel v konštrukcii. Skladajú sa z hlavného valivého ložiska hriadeľa a ložiskovej komory.

GCS(výrobcovia napínacích dopravníkov) kontrola kvality kladiek kontroluje najmä kalenie hriadeľa a popúšťanie pri vysokých teplotách, ultrazvukovú detekciu chýb zvaru, gumový materiál a tvrdosť, skúšku dynamického vyváženia atď., aby sa zabezpečila životnosť výrobku.

Rôzne druhy dopravníkových kladiek

Naše (GCS) dopravníkové kladky vo všetkých nasledujúcich podkategóriách:

Hlavné kladky

Hlavná kladka sa nachádza v mieste výstupu dopravníka. Zvyčajne poháňa dopravník a často má väčší priemer ako ostatné kladky. Pre lepšiu trakciu je hlavná kladka zvyčajne vystužená (buď gumou, alebo keramickým izolačným materiálom).

Chvostové a krídlové kladky

Zadná kladka sa nachádza na nakladacom konci pásu. Dodáva sa buď s plochou plochou, alebo s lamelovým profilom (krídlová kladka), ktorý čistí pás tým, že umožňuje materiálu padať medzi nosné prvky.

Tlmiace kladky

Tupá kladka zlepšuje trakciu hnacej kladky zvýšením uhla opásania remeňa.

Hnacie kladky

Hnacie kladky, ktoré môžu byť aj hlavnou kladkou, sú poháňané motorom a jednotkou na prenos energie, ktoré poháňajú pás a materiál k výstupu.

Ohýbajte kladky

Na zmenu smeru remeňa sa používa ohybová kladka.

Navíjacia kladka

Na zabezpečenie správneho napnutia remeňa sa používa navíjacia kladka. Jej poloha je nastaviteľná.

Priemer škrupiny (Φ)	250/215/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600/1800 (prispôsobené)
Dĺžka (mm)	500-2800 (prispôsobené)

Priemer kladky ØD (mm)	Ø200, Ø250, Ø300, Ø315, Ø400, Ø500, Ø630, Ø800, Ø1000, Ø1250
Šírka pásu Š (mm)	400	500	650	800	1000	1200	1400	1600	1800	2000
Dĺžka čelnej plochy kladky D (mm)	500	600	750	950	1150	1400	1600	1800	2000	2200

Priemer V ložisku Ød	Vzdialenosť Centrum – Centrum Ložiská K	H	R	J	M	N	G	Typ stojatého bloku	Ložisko
40	L+180	50	43	170	205	60	M12	SNL 509	22209EK
50	L+180	55	48	210	255	70	M16	SNL 511	22211EK
60	L+180	60	55	230	275	80	M16	SNL 513	22213EK
70	L+180	70	60	260	315	95	M20	SNL 516	22216EK
80	L+190	75	70	290	345	100	M20	SNL 518	22218EK
90	L+200	85	80	320	380	112	M24	SNL 520	22220EK
100	L+210	95	88	350	410	125	M24	SNL 522	22222EK
110	L+230	100	93	350	410	140	M24	SNL 524	22224EK
115	L+240	105	95	380	445	150	M24	SNL 526	22226EK
125	L+250	110	103	420	500	150	M30	SNL 528	22228EK
135	L+270	115	110	450	530	160	M30	SNL 530	22230EK
140	L+280	118	118	470	550	170	M30	SNL 532	22232EK

Priemer kladky ØD (palec)	8″, 10″, 12″, 14″, 16″, 18″, 20″, 24″, 26″
Šírka pásu B (palec)	18″	20″	24″	30″	36″	42″	48″	54″	60″	72″
Dĺžka čelnej plochy kladky L (palec)	20″	22″	26″	32″	38″	44″	51″	57″	63″	75″

Pre viac konfigurácií nás prosím kontaktujte

Požiadavky špecifické pre povrchové obklady

Ak chcete získať rýchlu cenovú ponuku, prejdite teraz

Súvisiaci produkt

Bubnová kladka pre dopravník GCS, prevodový bubon, presmerovací bubon, pohonný elektrický bubon

Kladka dopravníkového bubna pre vysokovýkonný dopravník

Pohonné kladky dopravníka pre kladku hlavy dopravníka

Gumová kladka na bubon od GCS

Súvisiaci článok

Aké sú rôzne typy kladiek v pásovom dopravníku?

Aké je použitie kladky v pásovom dopravníku?

Ako si mám vybrať valčekový dopravník?

Spoločnosť GCS si vyhradzuje právo kedykoľvek zmeniť rozmery a dôležité údaje bez predchádzajúceho upozornenia. Zákazníci musia pred finalizáciou detailov návrhu zabezpečiť, aby od spoločnosti GCS dostali certifikované výkresy.

Predchádzajúce: Bubnové kladky pre inžiniersku triedu | GCS

Ďalej: Kladka dopravníkového bubna pre vysokovýkonný dopravník

1. Koľko typov dopravníkových kladiek existuje?

Existujú hlavové kladky, chvostové a krídelné kladky, koncové kladky, hnacie kladky, ohybové kladky a navíjacie kladky. Viac informácií nájdete naAké sú rôzne typy kladiek v pásovom dopravníku?

2. Čo je kladka na dopravníku?

Dopravníková kladka je mechanické zariadenie používané na zmenu smeru pásu v dopravníkovom systéme, na pohon pásu a na jeho napínanie. Moderné kladky sú vyrobené z valcovaných puzdier s pružnými koncovými kotúčmi a blokovacími zostavami.