Гумени затезни механизми и носачи израђени по мери од кинеских добављача
GCS Снабдевање транспортером нуди широк асортиман ваљака који одговарају већини транспортних примена - дизајнираних према највишим индустријским стандардима. Материјали ваљака, дужине, пречници и опције жлебова могу се прилагодити спецификацијама купаца. Ми смо произвођач прорезних ваљака, ваљака и рамова. Наша фабрика може да уради све за компаније за расуте материјале, што свима олакшава дизајнирање и наручивање прилагођених ваљака и приступачних одговарајућих рамова ваљака онлајн.
Ударни затезни ваљак са једнаким коритом, конвенционални сет носећих ваљака, састоји се од три ударна затезна ваљка једнаке дужине који носе три ваљка у једном раму који је причвршћен за конструкцију транспортера. У каменоломима и рударству, када велики, тешки и оштри материјали падну на транспортер, могу ударити и оштетити траку, што на крају доводи до застоја и већих трошкова замене. Стога је ударни затезни ваљак потребан у подручју удара материјала.
Дизајниран је са гуменим прстеном који пружа амортизацију и апсорбује удар у подручју удара материјала, минимизирајући оштећење каиша.
Уобичајени пречник ваљкасте цеви је (мм) Д89/102/108/133/152/159 или према наруџбини
Ширине каиша су доступне у (мм) 500/650/800/1000/1200/1400/1600/1800 или прилагођене
Theсетови ударних затезних дисковасуобично су размакнути од 350 мм до 450 мм ради обезбеђивања укупне потпоре. Инсталиран је у првој групи ваљака на капији транспортера.
Апликације
Ударни ваљци транспортера користе се код тракастих транспортера за пријем материјала и смањење и успоравање удара транспортне траке, углавном су дизајнирани за корозивна окружења као што су постројења за прање угља, коксаре и хемијска постројења. Ударни ваљци имају добру отпорност на корозију и ако се користе у корозивним ситуацијама, њихов век трајања је пет пута већи од века трајања обичних ваљака.
Набавите висококвалитетне транспортне ваљке,прилагођени транспортни ваљци, одговарајуће носаче ваљака и још много тога што вам је потребно.
Транспортни ваљциОд затезних точака и носача за тешкеЗатезни точак транспортераНа продају|GCS брендови
Како раде затезни жлебови
Затезни котачи са жлебовима се састоје од три или више затезних котача који воде транспортну траку. Налазе се на страни траке која носи материјал и постављени су дуж целе дужине транспортера. Затезни котачи са жлебовима раде на томе да трака остане у истој конфигурацији дуж целе њене дужине, чиме се одржава иста површина попречног пресека док трака преноси ископане материјале од њиховог извора до места испуштања. Затезни котач са жлебовима се састоји од централног ваљка затезног котача, који има фиксну ширину, и два или више крилних затезних котача који се налазе са сваке стране централног ваљка затезног котача. Крилни затезни котачи се могу подешавати нагоре или надоле да би се променио угао жилавости, што утиче на дубину жлеба који ствара транспортна трака док се креће.
Предности корита за затезање жлебова
Затезни котурови нуде две важне предности. Прво, затезни котурови одржавају облик траке конзистентним током њеног кретања, што побољшава и стабилност и носивост. Друго, затезни котурови смањују количину материјала који се случајно може прелити преко ивице.транспортни систем, што побољшава продуктивност, а такође повећава безбедност радника, који могу бити у опасности од пада материјала док раде у близини транспортне опреме.
Затезни жлеб - СЕРИЈА RS/HRS
Лежај затезних точака
Нумеричка толеранција
Ток процеса
Лежај затезних точака
| Величина лежаја | Спољни пречник mm | Класа толеранције спољног пречника 0 (нормална толеранција) |
| 6204 | 47.000 | 0/-11 |
| 6205 | 52.000 | 0/-13 |
| 6305 | 62.000 | |
| 6306 | 72.000 | |
| 6307 | 80.000 | |
| 6308 | 90.000 | 0/-15 |
| 6309 | 100.000 | |
| 6310 | 110.000 | |
| 6311 | 120.000 | 0/-18 |
Нумеричка толеранција
|
Спољни пречник ролне (мм) | Толеранција пречника (мм) | Дебљина зида (мм) | Толеранција дебљине зида (мм) |
|
108 |
±0,60 | 2,75 | ±0,27 |
| 3.0 | ±0,30 | ||
| 3,25 | ±0,32 | ||
| 4,5 | ±0,35 | ||
| 5.0 | |||
|
114 |
±0,60 | 2,75 | ±0,27 |
| 3.0 | ±0,30 | ||
| 3,25 | ±0,32 | ||
| 5.0 |
±0,35 | ||
| 127 | ±0,80 | 3,5 | |
|
133 |
±0,80 | 3,5 | |
| 4.0 | |||
| 5.0 | |||
| 139 | ±0,80 | 3,75 | |
| 4.0 | |||
| 152 | ±0,90 | 4.0 | |
| 159 | ±0,90 | 4,5 | |
| 165 | ±0,90 | 5.0 | |
| 178 | ±1,0 | 5.0 |
Ток процеса
| Долазни материјал | Сечење | Машинска обрада | Уклањање неравнина | Подсклоп + Заваривање | Скупштина | Полирање | Чишћење + Одмашћивање | Паковање и одлазак |
| а) Врста материјала б) Дебљина ц) Изглед d) Округлост е) Правост | а) Изглед | а) Димензија б) Правост ц) Изглед | а) Димензија (спецификација купца) б) Изглед ц) Концентричност | а) Уклањање неравнина | а) Отпор ротацији б) Трчање d) Отпорност на прашину | а) Чишћење површине | а) Изглед | а) Квалитет према стандарду паковања |
3 ЗАТЕЖНА ТОЧКА ЗА ВАЉАЊЕ - ПРЕЧНИК 178
| Шифра бр. | A | B | 20° | 30° | 35° | 45° | Величина основног угла | Пречник вратила | Масовна рејтинг просека (RP) | Укупна маса | Пречник вратила | Ударна маса RP | Укупна маса | ||||
| C | D | C | D | C | D | C | D | ||||||||||
| XX-A1-3-D3A2-1200-YY | 442 | 1450 | 157 | 1326 | 229 | 1263 | 265 | 1200 | 315 | 1068 | 90 | 38 | 42,0 | 78,1 | 38 | 38,7 | 83,7 |
| XX-A1-3-E3A3-1350-YY | 494 | 1650. | 177 | 1472 | 259 | 1395 | 293 | 1336 | 350 | 1196 | 100 | 38 | 46,0 | 91,7 | 38 | 42,7 | 98,7 |
| XX-A1-3-E3A3-1400-YY | 500 | 1700. godine | 177 | 1492 | 259 | 1419 | 293 | 1358 | 350 | 1214 | 100 | 38 | 46,4 | 92,9 | 38 | 43,3 | 100,5 |
| XX-A1-3-E3A3-1500-YY | 547 | 1800. godine | 191 | 1628. | 289 | 1541. године | 318 | 1486 | 383 | 1332 | 100 | 38 | 50,0 | 99,3 | 38 | 47,3 | 107,4 |
| XX-A1-3-F3A5-1600-YY | 567 | 2000. године | 191 | 1688. | 289 | 1603. | 338 | 1526. | 405 | 1368 | 125 | 38 | 51,5 | 111,0 | 38 | 48,7 | 122,3 |
| XX-A1-3-F3A5-1800-YY | 631 | 2200 | 226 | 1888. | 328 | 1773. | 373 | 1700. godine | 439 | 1544 | 125 | 38 | 56,4 | 121.1 | 38 | 54,3 | 133,8 |
| XX-A1-3-G3A5-2000-YY | 706 | 2400 | 247 | 2082 | 364 | 1975. | 409 | 1904. | 488 | 1730. | 140 | 38 | 62,2 | 148,3 | 42 | 60,5 | 167,1 |
| XX-A1-3-G3A5-2200-YY | 785 | 2600 | 276 | 2310 | 405 | 2193 | 463 | 2098 | 552 | 1918. | 140 | 42 | 68,2 | 165,3 | 42 | 67,1 | 186,0 |
Напомена: XX-унос за: RS или HRS.
YY-Унос за угао: 20°, 30°, 35°, 45°
Наведена величина основног угла је уобичајени стандард на залихама. Димензије E и F варирају у зависности од величине основног угла, као што је приказано у табели испод.
Приказани бројеви кодова су за обичне затезне котаче, за ударне затезне котаче промените оба „А“ и „Х“ у бројевима кодова у „Б“.
| Број кадета | Ном A | 20° | 30° | 35° | 45° | База Угао | Пречник вратила | Корито Масовни РП | Укупна маса | Вратило Дија | Ударна маса RP | Укупна маса | |||||
| B | C | D | c | D | C | D | C | D | Величина | ||||||||
| XX-A1-3-F3A5-1600-YY | 569 | 2000. године | 191 | 1688. | 289 | 1603. | 338 | 1526. | 405 | 1368 | 125 | 48 | 57,8 | 127,9 | 48 | / | / |
| XX-A1-3-F3A5-1800-YY | 633 | 2200 | 226 | 1866. | 328 | 1773. | 373 | 1700. godine | 439 | 1544 | 125 | 48 | 62,7 | 139,0 | 48 | / | / |
| XX-A1-3-G3A5-2000-YY | 708 | 2400 | 247 | 2082 | 364 | 1975. | 409 | 1904. | 488 | 1730. | 140 | 48 | 68,4 | 167,4 | 48 | / | / |
| XX-A1-3-G3A5-2200-YY | 787 | 2600 | 276 | 2310 | 405 | 2193 | 463 | 2098 | 552 | 1918. | 140 | 48 | 74,4 | 181,9 | 48 | / | / |
| XX-A1-3-G3A5-2400-YY | 848 | 2800 | 293 | 2488 | 438 | 2351 | 492 | 2268 | 596 | 2060. | 140 | 48 | 79,1 | 193,9 | 48 | / | / |
| XX-A1-3-G3A5-2500-YY | 873 | 2900 | 303 | 2552 | 438 | 2437 | 513 | 2326 | 613 | 2122 | 140 | 50 | 81 | 201,8 | 50 | / | / |
| XX-A1-3-G3A5-2600-YY | 905 | 3000 | 321 | 2648 | 462 | 2523 | 526 | 2416 | 636 | 2198 | 140 | 50 | 83,4 | 208.1 | 50 | / | / |
| XX-A1-3-G3A5-2800-YY | 984 | 3200 | 347 | 2876 | 495 | 2731 | 569 | 2624 | 690 | 2392 | 140 | 50 | 89,5 | 222,7 | 50 | / | / |
| XX-A1-3-G3A5-3000-YY | 1050 | 3400 | 368 | 3064 | 527 | 2915 | 606 | 2802 | 740 | 2544 | 140 | 50 | 94,5 | 235,7 | 50 | / | / |
| co | |||||||||||||||||
| Напомена：XX-унос за：RSorHRS | |||||||||||||||||
| YY-Унос за угао: 20°, 30°, 35°, 45° | |||||||||||||||||
| Наведена величина основног угла је уобичајени стандард на лагеру. Димензије E и F се не мењају са променом величине основног угла као што је приказано у табели испод. | |||||||||||||||||
| Приказани бројеви кодова су за обичне затезне котаче, код ударних затезних котача промените оба „А“ у бројевима кодова са „Б“. | |||||||||||||||||
Произвођачи ваљкастих ланаца за транспортере GCSзадржава право да промени димензије и критичне податке у било ком тренутку без икакве најаве. Купци морају да обезбеде да добију оверене цртеже од GCS-а пре финализације детаља дизајна.
1. Како се прави ваљак за транспортер?
Производња ваљака укључује следеће процесе:
Линија за обраду цеви, линија за заваривање, монтажу и инспекцију ваљака, седиште лежаја, линија за штанцање, линија за обраду седишта лежаја, линија за сушење боје распршивањем. Молимо погледајте чланакКако направити ваљке за транспортер?за детаље процеса.
2. Како да изаберем транспортне ваљке?
Приликом избора ваљака, можемо одабрати ваљке различитих величина и материјала у складу са различитим сценаријима и врстама материјала. Више информација погледајтеКако да изаберем ваљкасти транспортер?
3. Од чега су направљени ваљци транспортне траке?
Ваљци транспортних трака су направљени од челика, HDPE-а и многих других материјала.
Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је
