45 வருட பழமையான கன்வேயர் ரோலர்கள் உற்பத்தியாளராக
45 வருட பழமையான போக்குவரத்து உபகரண செயலற்ற தொழிற்சாலையாக (GCS) நாங்கள் 45 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இந்தத் துறையில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம், உயர் தரம் மற்றும் மிகவும் போட்டி விலையுடன்.
1. மிகவும் போட்டி விலைகளுடன் தொழிற்சாலை நேரடி விற்பனை
2. தரநிர்ணயத் துறையின் சரிபார்ப்பிற்குப் பிறகு தரம் உத்தரவாதம்.
3. OEM ஆர்டர் மிகவும் வரவேற்கத்தக்கது மற்றும் எளிதாக அடையப்படுகிறது. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட லோகோ, பேக்கேஜிங் பெட்டி, தயாரிப்புகளின் விவரங்கள் உள்ளிட்ட அனைத்து தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கோரிக்கைகளும் கிடைக்கின்றன.
4. விரைவான டெலிவரி நேரம். பணம் செலுத்திய 1-2 நாட்களுக்குப் பிறகு அனுப்பப்படும்.
5. தொழில்முறை குழு. எங்கள் குழுவின் அனைத்து உறுப்பினர்களும் குறைந்தபட்சம் 3 வருடங்களாவது இந்தத் துறையில் தொழில்முறை அறிவு மற்றும் அறிவுடன் இருக்கிறார்கள்.ndசேவைகள்.
1,000+ நிறுவனங்களுக்கு 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமானவை வழங்கப்பட்டன.
லைட் டியூட்டி கன்வேயர் ரோலர் அறிமுகம்
ஜி.சி.எஸ் 'எஸ் ஈர்ப்பு உருளைகள்(ஒளி-கடமை உருளைகள்) பல்வேறு வகையான தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக உற்பத்தி வரிசைகள், அசெம்பிளி லைன்கள், பேக்கேஜிங் கோடுகள், போக்குவரத்து இயந்திரங்கள், மற்றும்பல்வேறு ரோலர் கன்வேயர்கள்தளவாட நிலைய போக்குவரத்திற்காக. தகவமைப்பு உள்ளமைவுகள் தேவைப்படும் செயல்பாடுகளுக்கு,சரிசெய்யக்கூடிய கன்வேயர் ரோலர்sபல்வேறு பொருள் கையாளுதல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய தனிப்பயனாக்கக்கூடிய தீர்வுகளை வழங்குதல்.
பல வகைகள் உள்ளன.இலவச உருளைகள், சக்தியற்ற உருளைகள், இயங்கும் உருளைகள், ஸ்ப்ராக்கெட் உருளைகள், ஸ்பிரிங் ரோலர்கள், உள் நூல் உருளைகள்,சதுர உருளைகள், ரப்பர் பூசப்பட்ட உருளைகள், PU உருளைகள், ரப்பர் உருளைகள், கூம்பு உருளைகள், குறுகலானஉருளைகள். ரிப்பட் பெல்ட் ரோலர், V-பெல்ட் ரோலர். O-ஸ்லாட் ரோலர்,பெல்ட் கன்வேயர் ரோலர், இயந்திர உருளை, ஈர்ப்பு உருளை, PVC உருளை போன்றவை.
கட்டமைப்பு வகை. ஓட்டுநர் முறை மற்றும் ஈர்ப்பு உருளை கன்வேயர் வடிவமைப்பு கணக்கீட்டின் படி, இதை பவர் ரோலர் மற்றும் ஃப்ரீ ரோலர் எனப் பிரிக்கலாம், மேலும் தளவமைப்பின் படி, இதை தட்டையான உருளை, சாய்ந்த உருளை மற்றும் வளைந்த உருளை எனப் பிரிக்கலாம்,GCS கன்வேயர் ரோலர்கள் உற்பத்தியாளர்கள் அனைத்து வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பிற வகைகளையும் வடிவமைக்க முடியும்.
சேவைகள்
எங்கள் விரிவான தொழில் அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி, ஒற்றை மூல கன்வேயர் தீர்வுகளுக்கான சிறப்பு அணுகுமுறையை நாங்கள் ஆராய்கிறோம்.
GCS கன்வேயர் 27 வருட தொழில்துறை அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி, எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒற்றை மூல போக்குவரத்து போக்குவரத்து தீர்வுகளுக்கான சிறப்பு அணுகுமுறையை வழங்குகிறோம். உங்கள் போக்குவரத்து செயல்பாட்டிற்கு புதுப்பிக்கப்பட்ட பேக்கேஜிங் இயந்திரங்கள், புதிய தானியங்கி பேக்கேஜிங் செயல்முறைகள் அல்லது மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பேக்கேஜிங் பொருட்கள் தேவையா; எங்கள் குழு செயல்முறையின் அனைத்து நிலைகளிலும் உங்களை ஆதரித்து உதவும், மேலும் உங்கள் போக்குவரத்து போக்குவரத்து தீர்வு உங்கள் வணிகத்திற்கு சரியானது என்பதை உறுதி செய்யும். உங்கள் போக்குவரத்து போக்குவரத்து தீர்வுகளை அடையாளம் காணவும், மதிப்பீடு செய்யவும், செயல்படுத்தவும் எங்கள் பொறியியல் நிபுணர்கள் பயிற்சி பெற்றுள்ளனர், இதனால் உங்கள் நேரம், பணம் மற்றும் முயற்சி மிச்சமாகும்.
உங்கள் வணிகத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சரியான தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். உங்கள் போக்குவரத்து செயல்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு சிறந்த தீர்வை வழங்க எங்கள் அறிவுள்ள விற்பனை பிரதிநிதிகள் உங்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுவார்கள். எங்கள் விரிவான திட்ட அனுபவத்திலிருந்து பயனடையுங்கள்.
எங்கள் தொழிற்சாலை உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கி வடிவமைக்கிறது
டெலிவரி செலவுகளில் அதிகபட்ச செலவு சேமிப்புக்காக, உங்களுக்கு மிகவும் பகுத்தறிவு வடிவமைப்பு கருத்துக்களை வழங்க 15 பொறியாளர்கள் கொண்ட குழு எங்களிடம் உள்ளது.
தொழிற்சாலைக்குள் உற்பத்தி
எங்கள் தயாரிப்புகளின் சரியான நேரத்தில் மற்றும் தர உத்தரவாதத்தை திறம்பட கட்டுப்படுத்த எங்கள் தொழிற்சாலை பல உற்பத்தி வரிசைகளைக் கொண்டுள்ளது.
கன்வேயர் ரோலர் பரிமாணங்கள்
கன்வேயர் உருளைகளை (ஈர்ப்பு உருளைகள்) அளவிடுவது எப்படி
சிறந்த ரோலர் அளவு முடிவுகளுக்கு, ரோலர் விட்டம், ஷாஃப்ட் அளவு மற்றும் உங்கள் கன்வேயர் பிரேம் அல்லது மவுண்டிங் இடத்தை "பிரேம்களுக்கு இடையில்" (BF) வழங்கவும்.
பிரேம் அல்லது பொருத்தும் இடம். கன்வேயர் உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு குழாய் நீளம், தாங்கி நீட்டிப்புகள் மற்றும் தண்டு நீளங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
அவற்றின் உருளை அளவுகளை தீர்மானிக்க. அவர்களில் பெரும்பாலோர் BF பரிமாணங்களை அளவிடுவதற்கான அடிப்படையாகப் பயன்படுத்துகின்றனர். நீங்கள் BF பரிமாணங்களை வழங்கும்போது, பின்னர் மீதமுள்ள பரிமாணங்களை நாம் தீர்மானிக்க முடியும்.
BF அளவு கிடைக்கவில்லை என்றால், அடுத்த சிறந்த அளவு OAC (ஒட்டுமொத்த டேப்பர்) அல்லது ORL (ஒட்டுமொத்த ரோலர் நீளம்) அளவு ஆகும்.
பரிமாணங்கள்.
குழாய் வெட்டு நீளம் அல்லது தண்டு நீளம் மிகக் குறைந்த நம்பகமான கன்வேயர் ஆகும்.உருளை பரிமாணம். குழாய் வெட்டு நீளம் ஒரு தாங்கியிலிருந்து மற்றொரு தாங்கிக்கு மாறுபடும்.
உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மை, ரோலர் OD மற்றும் பொறியியல் தரநிலைகள் வேறுபடுகின்றன, குறிப்பாக எந்தவொரு உற்பத்தியாளரின் சட்டத்திலும் ரோலர்களை பொருத்துவதற்கு.
ரோலர் நிறுவல் அனுமதி விளக்கம்:
| நிறுவல் முறை | இடைவெளி வரம்பு (மிமீ) | குறிப்புகள் |
| தட்டையான மில்லிங் நிறுவல் | 0.5~1.0 | 0100 தொடர் பொதுவாக 1.0மிமீ, மற்றவை பொதுவாக 0.5மிமீ ஆகும் |
| தட்டையான மில்லிங் நிறுவல் | 0.5~1.0 | 0100 தொடர் பொதுவாக 1.0மிமீ, மற்றவை பொதுவாக 0.5மிமீ ஆகும் |
| பெண் நூல் நிறுவல் | 0 | நிறுவல் இடைவெளி 0, சட்டகத்தின் உள் அகலம் சிலிண்டரின் முழு நீளத்திற்கு சமம் L=BF |
| மற்றவை | தனிப்பயனாக்கப்பட்டது |
கன்வேயர் அமைப்பு ரோலர் கன்வேயரின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு
ரோலர் கன்வேயரின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் அளவுகோல்
திஉருளை கன்வேயர்(உற்பத்தி வரி உருளைகள்)அனைத்து வகையான பெட்டிகள், பைகள், தட்டுகள் போன்றவற்றை கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றது. மொத்தப் பொருட்கள், சிறிய பொருட்கள் அல்லது ஒழுங்கற்ற பொருட்களை தட்டுகளில் அல்லது விற்றுமுதல் பெட்டிகளில் கொண்டு செல்ல வேண்டும். இது ஒரு கனமான பொருளைக் கொண்டு செல்ல முடியும், அல்லது ஒரு பெரிய தாக்கச் சுமையைத் தாங்கும். இணைக்க எளிதானது மற்றும்மாற்றம்உருளை கோடுகளுக்கு இடையில். பல்வேறு செயல்முறைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஒரு சிக்கலான தளவாடங்கள் கடத்தும் அமைப்பை உருவாக்க பல உருளை கோடுகள் மற்றும் பிற கன்வேயர்கள் அல்லது சிறப்புத் தளங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். குவிப்பு மற்றும் வெளியீட்டு உருளையைப் பயன்படுத்தி பொருட்களின் குவிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தை உணரலாம்.
ரோலர் கன்வேயர் எளிமையான அமைப்பு, அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் வசதியான பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. ரோலர் கன்வேயர் தட்டையான அடிப்பகுதியுடன் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றது மற்றும் முக்கியமாக ஒருகன்வேயர் ரோலர், அசட்டகம், அஅடைப்புக்குறி, மற்றும் ஒருஓட்டுநர் பகுதிஇது அதிக கடத்தும் திறன், வேகமான வேகம், ஒளி செயல்பாடு மற்றும் பல-வகை கோலினியர் ஷன்ட் கடத்தல் ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
ஈர்ப்பு ரோலர் கன்வேயர் வடிவமைப்பிற்கான சுற்றுச்சூழல் முன்நிபந்தனைகள்
கொண்டு செல்லப்படும் பொருளின் வடிவம், எடை மற்றும் எளிதில் சேதமடையக்கூடிய தன்மை போன்ற பல்வேறு நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
| நிபந்தனைகளை வெளிப்படுத்துதல் | வெளிப்புற பரிமாணங்கள், எடை, அடிப்பகுதியின் வடிவம் (தட்டையானது அல்லது சீரற்றது), பொருள் |
| நிலையைத் தெரிவித்தல் | கன்வேயரில் இடைவெளிகள் இல்லாமல் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு கொண்டு செல்லப்படுகிறது, பொருத்தமான இடைவெளியில் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. |
| கன்வேயர் முறைக்கு மாற்றுதல் | லேசான தாக்க நிலை (கைமுறை வேலை, ரோபோ), வலுவான தாக்க நிலை |
| சுற்றுப்புறங்கள் | வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் |
ரோலர் கன்வேயரின் வடிவமைப்பு முறையின் கொள்கைகள்
2.1 ரோலர் கன்வேயரின் வடிவமைப்பு
1. உருளைகளுக்கு இடையிலான தூரம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும், இதனால் கடத்தப்படும் பணிப்பகுதியின் கீழ் மேற்பரப்பு 4 உருளைகளால் தாங்கப்படும்.
2. சந்தையில் விற்கப்படும் கன்வேயர்களின்படி தேர்ந்தெடுக்கும்போது, (கடத்தப்படும் வேலைப் பகுதியின் கீழ் மேற்பரப்பின் நீளம் ÷ 4) > கன்வேயர்களுக்கு இடையிலான தூரத்தின்படி தேர்ந்தெடுக்கவும்.
3. பல்வேறு வகையான வேலைப்பாடுகளை கலப்பு முறையில் கொண்டு செல்லும் போது, தூரத்தைக் கணக்கிட, மிகச்சிறிய கடத்தப்படும் வேலைப்பாடு பகுதியைப் பொருளாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
2.2 ரோலர் கன்வேயர் அகலத்தின் வடிவமைப்பு
1. டிரம்மின் அகலம், கடத்தப்படும் பணிப்பகுதியின் வெளிப்புற பரிமாணங்களுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
2. பொதுவாகச் சொன்னால், டிரம்மின் அகலம், கடத்தப்படும் பணிப்பொருளின் கீழ் மேற்பரப்பின் அகலத்தை விட 50மிமீக்கு மேல் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
3. கன்வேயர் லைனில் ஒரு திருப்பம் இருக்கும்போது, வலதுபுறத்தில் உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள கடத்தப்பட்ட பணிப்பகுதியின் நீளம் மற்றும் அகலத்திற்கு ஏற்ப அதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
2.3 சட்டகம் மற்றும் கால் இடைவெளியின் வடிவமைப்பு
கடத்தப்படும் வேலைப் பகுதியின் எடை மற்றும் கடத்தும் இடைவெளியின் படி 1 மீட்டருக்கு கடத்தப்படும் வேலைப் பகுதியின் எடையைக் கணக்கிடுங்கள், மேலும் சட்ட அமைப்பு மற்றும் கால் அமைக்கும் இடைவெளியைத் தீர்மானிக்க இந்த மதிப்பில் ஒரு பாதுகாப்பு காரணியைச் சேர்க்கவும்.
கடத்தப்படும் பொருளின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, கடத்தப்படும் பொருளைத் தாங்க 4 உருளைகள் தேவைப்படுகின்றன, அதாவது, கடத்தப்படும் பொருளின் நீளம் (L) கலவை டிரம்மின் (d) மைய தூரத்தை விட மூன்று மடங்கு அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க வேண்டும்; அதே நேரத்தில், சட்டத்தின் உள் அகலம் கடத்தப்படும் பொருளின் (W) அகலத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்பை விட்டுவிட வேண்டும். (பொதுவாக, குறைந்தபட்ச மதிப்பு 50 மிமீ ஆகும்)
பொதுவான ரோலர் நிறுவல் முறைகள் மற்றும் வழிமுறைகள்:
| நிறுவல் முறை | காட்சிக்கு ஏற்ப மாறுங்கள் | குறிப்புகள் |
| நெகிழ்வான தண்டு நிறுவல் | லேசான சுமை கடத்தல் | மீள் தண்டு பிரஸ்-ஃபிட் நிறுவல், லேசான சுமை கடத்தும் சந்தர்ப்பங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு மிகவும் வசதியானது. |
| தட்டையான மில்லிங் நிறுவல் | நடுத்தர சுமை | அரைக்கப்பட்ட பிளாட் மவுண்ட்கள் ஸ்பிரிங்-லோடட் ஷாஃப்ட்களை விட சிறந்த தக்கவைப்பை உறுதி செய்கின்றன மற்றும் மிதமான சுமை பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை. |
| பெண் நூல் நிறுவல் | அதிக சுமை கொண்ட போக்குவரத்து | பெண் நூல் நிறுவல் ரோலரையும் சட்டகத்தையும் முழுவதுமாகப் பூட்ட முடியும், இது அதிக தாங்கும் திறனை வழங்கும் மற்றும் பொதுவாக கனரக அல்லது அதிவேக கடத்தும் சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. |
| பெண் நூல் + தட்டையான மில்லிங் நிறுவல் | அதிக நிலைத்தன்மைக்கு அதிக சுமை தாங்கும் போக்குவரத்து தேவைப்படுகிறது. | சிறப்பு நிலைத்தன்மை தேவைகளுக்கு, அதிக தாங்கும் திறன் மற்றும் நீடித்த நிலைத்தன்மையை வழங்க, பெண் நூலை மில்லிங் மற்றும் பிளாட் மவுண்டிங்குடன் இணைந்து பயன்படுத்தலாம். |
வாடிக்கையாளர் பயன்பாடு
தொடர்புடைய கட்டுரை
எங்களுடன் வேலை செய்ய விரும்புகிறீர்களா?
எங்கள் அணி
வாடிக்கையாளர் தொடர்பு
எந்த அறிவிப்பும் இல்லாமல் எந்த நேரத்திலும் பரிமாணங்களையும் முக்கியமான தரவையும் மாற்ற GCS உரிமையை கொண்டுள்ளது. வடிவமைப்பு விவரங்களை இறுதி செய்வதற்கு முன், GCS இலிருந்து சான்றளிக்கப்பட்ட வரைபடங்களைப் பெறுவதை வாடிக்கையாளர்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும்.
