Con lăn băng tảilà những con lăn được sử dụng định kỳ để hỗ trợ mặt chủ động và mặt hồi của băng tải. Được sản xuất chính xác, lắp đặt nghiêm ngặt và tốt-con lăn được bảo trìlà yếu tố cần thiết cho hoạt động trơn tru và hiệu quả của băng tải.Nhà sản xuất băng tải con lăn GCSChúng tôi có thể tùy chỉnh con lăn với nhiều đường kính khác nhau và sản phẩm của chúng tôi có cấu trúc làm kín đặc biệt, giúp giảm thiểu bảo trì mà không cần bôi trơn lại. Đường kính con lăn, thiết kế ổ trục và yêu cầu làm kín là những yếu tố chính ảnh hưởng đến lực cản ma sát. Việc lựa chọn đường kính con lăn, kích thước ổ trục và trục phù hợp dựa trên loại hình dịch vụ, tải trọng cần vận chuyển, tốc độ băng tải và điều kiện vận hành. Nếu quý khách có bất kỳ câu hỏi nào về giải pháp thiết kế băng tải con lăn, vui lòng liên hệ với chúng tôi.GCS chính thứcvà chúng tôi sẽ có một kỹ sư thiết kế băng tải con lăn chuyên nghiệp sẵn sàng hỗ trợ bạn.

1. Phân loại bộ con lăn.

Theo sự khác biệt, con lăn mang hỗ trợ quá trình chạy tải của băng tải và con lăn trở về hỗ trợ quá trình chạy rỗng của băng tải.

1.1 Bộ con lăn vận chuyển.

Mặt chịu tải của bộ con lăn vận chuyển thường là bộ con lăn máng, được sử dụng để vận chuyển vật liệu và ngăn vật liệu tràn ra ngoài, làm bẩn hoặc làm hỏng băng tải. Thông thường, các con lăn vận chuyển bao gồm 2, 3 hoặc 5 con lăn được sắp xếp theo cấu hình rãnh, có thể tùy chỉnh với các góc rãnh 15°, 20°, 25°, 30°, 35°, 40°, 45° và 50°. Góc rãnh 15 độ chỉ khả dụng cho hai rãnh con lăn. Nếu cần các tính năng đặc biệt khác, cũng có thể sử dụng bộ con lăn máng va đập, bộ con lăn tự căn chỉnh con lăn đứng và bộ con lăn vòng hoa treo.

1.2 Bộ con lăn trả về.

Bộ con lăn hồi lưu, đúng như tên gọi, là bộ con lăn được sử dụng ở mặt hồi lưu của băng tải, không chạm vào vật liệu mà giữ cho băng tải trở về điểm xuất phát. Các con lăn này thường được treo bên dưới gờ dưới của thanh dọc đỡ các con lăn đỡ. Tốt nhất nên lắp đặt các con lăn hồi lưu sao cho có thể nhìn thấy đường hồi lưu của băng tải bên dưới khung băng tải. Các bộ con lăn hồi lưu phổ biến là bộ con lăn hồi lưu phẳng, bộ con lăn hồi lưu kiểu chữ V. Bộ con lăn hồi lưu tự làm sạch và bộ con lăn hồi lưu tự căn chỉnh.

2. Khoảng cách giữa các con lăn.

Các yếu tố cần xem xét khi lựa chọn khoảng cách giữa các con lăn bao gồm trọng lượng băng tải, trọng lượng vật liệu, định mức tải trọng con lăn, độ võng băng tải, tuổi thọ con lăn, định mức tải trọng băng tải, độ căng băng tải và bán kính cong thẳng đứng. Đối với thiết kế và lựa chọn băng tải nói chung, độ võng băng tải được giới hạn ở mức 2% bước con lăn ở độ căng tối thiểu. Giới hạn độ võng trong quá trình khởi động và dừng băng tải cũng được xem xét trong quá trình lựa chọn tổng thể. Nếu để độ võng băng tải rãnh quá mức giữa các con lăn máng, vật liệu có thể tràn ra ngoài mép băng tải. Do đó, việc lựa chọn đúng bước con lăn có thể giúp cải thiện hiệu quả vận hành băng tải và ngăn ngừa sự cố xảy ra.

2.1 Khoảng cách giữa các con lăn hồi:

Có các tiêu chuẩn về khoảng cách thông thường được khuyến nghị giữa các con lăn hồi cho hoạt động băng tải nói chung. Đối với băng tải nặng hơn có chiều rộng từ 1.200 mm trở lên, khuyến nghị nên xác định khoảng cách giữa các con lăn hồi bằng cách sử dụng tải trọng định mức của con lăn và các cân nhắc về độ võng của băng tải.

2.1 Khoảng cách giữa các con lăn tại điểm tải.

Tại điểm tải, khoảng cách giữa các con lăn phải giữ cho băng tải ổn định và tiếp xúc với mép cao su của váy tải dọc theo toàn bộ chiều dài. Việc chú ý cẩn thận đến khoảng cách giữa các con lăn tại điểm tải sẽ giảm thiểu rò rỉ vật liệu bên dưới váy tải và cũng giảm thiểu mài mòn nắp băng tải. Lưu ý rằng nếu sử dụng con lăn va đập trong khu vực tải, định mức con lăn va đập không được cao hơn định mức con lăn tiêu chuẩn. Thông lệ tốt yêu cầu khoảng cách giữa các con lăn bên dưới khu vực tải phải cho phép phần lớn tải trọng tiếp xúc với băng tải giữa các con lăn.

2.3 Khoảng cách giữa các con lăn máng nằm cạnh puli đuôi.

Khi mép băng tải được kéo căng từ bộ con lăn máng cuối cùng đến puli đuôi, lực căng ở mép ngoài sẽ tăng lên. Nếu ứng suất trên mép băng tải vượt quá giới hạn đàn hồi của khung, mép băng tải sẽ bị kéo căng vĩnh viễn và gây khó khăn cho việc di chuyển băng tải. Mặt khác, nếu các con lăn xuyên qua quá xa puli đuôi, tải trọng có thể bị tràn. Khoảng cách rất quan trọng trong quá trình chuyển đổi (chuyển tiếp) từ hình dạng máng sang hình dạng phẳng. Tùy thuộc vào khoảng cách chuyển tiếp, có thể sử dụng một, hai hoặc nhiều con lăn máng loại chuyển tiếp để đỡ băng tải giữa con lăn máng tiêu chuẩn cuối cùng và puli đuôi. Các con lăn dẫn hướng này có thể được định vị ở một góc cố định hoặc một góc trung tâm có thể điều chỉnh được.

3. Lựa chọn con lăn.

Khách hàng có thể quyết định loại con lăn nào phù hợp với nhu cầu sử dụng. Ngành công nghiệp con lăn có nhiều tiêu chuẩn khác nhau và việc đánh giá chất lượng con lăn theo các tiêu chuẩn này rất dễ dàng. Các nhà sản xuất băng tải con lăn GCS có thể sản xuất con lăn theo các tiêu chuẩn quốc gia khác nhau, vì vậy vui lòng liên hệ với chúng tôi nếu bạn có nhu cầu.

3.1 Xếp hạng và tuổi thọ của con lăn.

Tuổi thọ của con lăn được xác định bởi sự kết hợp của các yếu tố như phớt, ổ trục, độ dày vỏ, tốc độ băng tải, kích thước khối/mật độ vật liệu, bảo trì, môi trường, nhiệt độ và phạm vi con lăn CEMA phù hợp để chịu được tải trọng con lăn tối đa được tính toán. Mặc dù tuổi thọ của ổ trục thường được sử dụng làm chỉ báo về tuổi thọ của con lăn dẫn hướng, nhưng cần lưu ý rằng ảnh hưởng của các biến số khác (ví dụ: hiệu quả của phớt) có thể quan trọng hơn ổ trục trong việc xác định tuổi thọ của con lăn dẫn hướng. Tuy nhiên, vì định mức ổ trục là biến số duy nhất mà các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm cung cấp giá trị tiêu chuẩn, CEMA sử dụng ổ trục để tính tuổi thọ của con lăn.

3.2 Loại vật liệu của con lăn.

Tùy thuộc vào mục đích sử dụng, vật liệu được sử dụng khác nhau, chẳng hạn như PU, HDPE, thép cacbon Q235 và thép không gỉ. Để đạt được khả năng chịu nhiệt độ cao, chống ăn mòn và chống cháy nhất định, chúng tôi thường sử dụng vật liệu chuyên dụng cho con lăn.

3.3 Tải trọng của con lăn.

Để lựa chọn đúng loại (dòng) con lăn CEMA, cần phải tính toán tải trọng lăn. Tải trọng con lăn sẽ được tính toán cho các điều kiện cực đại hoặc cực đại. Ngoài độ lệch kết cấu, nhà thiết kế băng tải cần nghiên cứu kỹ lưỡng tất cả các điều kiện liên quan đến việc tính toán tải trọng lệch (IML) của con lăn. Độ lệch về chiều cao của con lăn giữa con lăn cố định tiêu chuẩn và con lăn hình cầu (hoặc các loại con lăn đặc biệt khác) cần được giải quyết bằng cách lựa chọn dòng con lăn hoặc bằng cách kiểm soát thiết kế và lắp đặt băng tải.

3.4 Tốc độ dây đai.

Tốc độ băng tải ảnh hưởng đến tuổi thọ dự kiến ​​của ổ trục. Tuy nhiên, tốc độ băng tải phù hợp cũng phụ thuộc vào đặc tính của vật liệu cần vận chuyển, tải trọng yêu cầu và độ căng của băng tải. Tuổi thọ ổ trục (L10) phụ thuộc vào số vòng quay của vỏ ổ trục. Tốc độ băng tải càng nhanh thì số vòng quay mỗi phút càng nhiều, do đó tuổi thọ của một số vòng quay nhất định càng ngắn. Tất cả các đánh giá tuổi thọ CEMA L10 đều dựa trên 500 vòng/phút.

3.5 Đường kính con lăn.

Với một tốc độ băng tải nhất định, việc sử dụng con lăn có đường kính lớn hơn sẽ làm tăng kích thước ổ trục dẫn hướng. Ngoài ra, do tốc độ nhỏ hơn, con lăn có đường kính lớn hơn sẽ ít tiếp xúc với băng tải hơn, do đó ít bị mài mòn vỏ và tuổi thọ cao hơn.