Transportbåndsremskiver til lagging – Vulkaniseret i båndtransportør

Drivremskiven er den komponent, der overfører strøm til transportøren.Pulley-overfladen har glat, lagget og støbt gummi osv., og gummioverfladen kan opdeles i gummi beklædt med sildeben og diamant.Sildebensgummioverfladen har en stor friktionskoefficient, god skridsikkerhed og dræning, men er retningsbestemt.Diamantgummi-overflade bruges til transportører, der kører i begge retninger.Fra materialet er der stålpladevalsning, støbestål og jern.Fra strukturen er der samleplade-, eger- og integralpladetyper.

Bøjeskiven er hovedsageligt under remmen.Hvis båndtransportretningen er venstre, er bukkevalsen på højre side afbåndtransportøren.Hovedstrukturen er lejet og stålcylinderen.Drivhjulet er drivhjulet på båndtransportøren.Fra forholdet mellem bøjnings- og drivremskiven er det som to hjul på cyklen, baghjulet er drivremskiven, og forhjulet er bøjningshjulet.Der er ingen forskel i strukturen mellem bøjnings- og drivremskiven.De er sammensat af hovedakselens rulleleje og lejekammeret.

GCS(fabrikanter af transportører) remskivekvalitetsinspektion kontrollerer hovedsageligt akselslukningen og højtemperaturtempering, ultralydsdetektering af svejselinje, gummimateriale og hårdhed, dynamisk balancetest osv. for at sikre produktets levetid.