Серија макари GCS

Транспортерска тапанска макарае главната компонента на динамичката преносна функција за машини со лентест транспортер, која е широко користена во

рударство, металургија, рудник за јаглен, хемиска индустрија, складирање жито, градежни материјали, пристаниште, поле со сол, електрична енергија

Погонската макара е компонента што ја пренесува моќноста на транспортерот. Површината на макарата има мазна, заостаната и леана гума итн., а гумената површина може да се подели на гума обложена со шевронска и дијамант. Површината со гумена покривка од шевронска има голем коефициент на триење, добра отпорност на лизгање и дренажа, но е насочена. Дијамантската гумена покривка се користи за транспортери што работат во двете насоки. Според материјалот, постојат валани челични плочи, леани челици и железо. Според структурата, постојат типови на монтажна плоча, спици и интегрални плочи.

Макарата за свиткување е главно под лентата. Ако насоката на пренесување на лентата е лево, валјакот за свиткување е од десната страна на транспортерот со лента. Главната структура е лежиштето и челичниот цилиндар. Погонската макара е погонското тркало налентата за транспортСпоред односот помеѓу свиткувањето и погонската макара, тоа е како две тркала на велосипед, задното тркало е погонската макара, а предното тркало е свиткувањето. Нема разлика во структурата помеѓу свиткувањето и погонската макара. Тие се составени од валчестото лежиште на главното вратило и комората на лежиштето.

Инспекцијата на квалитетот на макарата GCS главно ги проверува калењето на вратилото и калењето на висока температура, ултразвучното откривање на недостатоци на линијата за заварување, гумениот материјал и тврдоста, тестот за динамичка рамнотежа итн., за да се обезбеди работниот век на производот.

Задна макара

Повратните/задните макари се користат за пренасочување на транспортерската лента назад кон погонската макара. Задните макари на транспортерот можат да имаат внатрешни лежишта или можат да се монтираат во надворешни лежишта и обично се наоѓаат на крајот од подлогата на транспортерот. Задните макари на транспортерот најчесто служат како макара за преземање за да се одржи затегнатоста на лентата.

Опис

Задна макара

Повратните/задните макари се користат за пренасочување на транспортерската лента назад кон погонската макара. Задните макари на транспортерот можат да имаат внатрешни лежишта или можат да се монтираат во надворешни лежишта и обично се наоѓаат на крајот од транспортерската подлога. Задните макари на транспортерот најчесто служат како макара за преземање за да ја одржат затегнатоста на лентата. Задната макара се наоѓа на крајот за товарење на лентата. Таа доаѓа или со рамна површина или со летвичест профил (крилеста макара), кој ја чисти лентата така што дозволува материјалот да падне помеѓу потпорните елементи.

Со користење на меѓународни стандардни дизајни и технологија на производство, можеме да произведуваме погонски/главни макари, задни макари, искривени макари, свиткувачки макари и макари за вметнување.