Бренд на производител на ролери GCS

 

Цевководен лентен транспортер и сценарија за примена

Цевководниот транспортер вклучува погонски запчаник, аголен запчаник, ротирачки ланец, дел од ланец за носење материјал, цевка за циркулирачки транспорт, влез и излез. Вртливиот ланец е поставен на погонскиот запчаник и аголниот запчаник, делот од ланец за носење материјал е вметнат вертикално на вртежниот ланец, а цевката за циркулирачки транспорт е поставена надвор од вртежниот ланец. Сите тие, освен влезот и излезот, сочинуваат затворено коло за пренесување на прав.

Натранспортер на цевкиима широк спектар на апликации. Можетранспорт на материјали вертикално, хоризонтално и косо во сите правци. Висината на кревање е голема, должината на транспортот е голема, потрошувачката на енергија е мала, а просторот е мал.

Апликации:

Фини хемикалии: пигменти, бои, премази, јаглеродно црно, титаниум диоксид, железен оксид, керамички прав, тежок калциум, лесен калциум, бентонит, молекуларно сито, каолин, силика гел во прав, активен јаглен, итн.

Руда од пестициди: уреа, амониум хлорид, амониум бикарбонат, сода во прав, цврст пестицид, волфрам во прав, адјуванс за пестициди, прав од концентрат на бакар, прав од јаглен, прав од фосфатна карпа, прав од алумина, итн.

Градежни материјали: цемент, глина, жолт песок, кварцен песок, глинест прав, силициум диоксид, варовнички прав, доломит во прав, струготини во прав, стаклени влакна, силициум диоксид, талк во прав, итн. Прехранбена индустрија: брашно, скроб, житарки, млеко во прав, прехранбени адитиви, итн.

1

Натранспортер на цевкиима многу супериорни карактеристики, од кои заштитата на животната средина е најважна. Според сè построгите национални барања за заштита на животната средина, поголемиот дел од транспортот на суровини бара употреба на затворена опрема за транспорт, а цевководниот транспортер постепено станува претпочитана опција.

Карактеристиките за заштита на животната средина на кинескиот транспортер за цевки главно се однесуваат на контролата на прашината за да не се прелева, што гарантира дека централниот дел што го формира цевката може да го запечати материјалот за време на транспортот.

Деловите за проширување на главата и опашката го следат традиционалниот метод на обичен транспортер со лента, кој е контролиран од инка на главата и жлеб, а делот за прием на опашката е затворен со затворениот водилен жлеб, а собирачот на прашина е поврзан со делот од водилниот жлеб со строги барања.

2

Ајде прво да ги разгледаме странските дизајни, како да се постигне целосно херметичка заштита на животната средина? Оваа конфигурација ретко се гледа во Кина.

 

3

Ќе имаме прашања, транспортерот за цевки веќе го завиткал материјалот во цевка, зошто треба целосно да се затвори? Дали транспортерот за цевки не е еколошки?

Прво на сите, треба да се разјасни дека оваа заштита на животната средина е релативна, а не апсолутна.

Од самата структура, лентата е превиткана за да формира цевка, и мора да има празнини на превитканиот спој. Со оглед на влијанието на страничната цврстина на лентата, лентата помеѓу двете групи шестоаголни ролни сè уште ќе се шири, што не може целосно да се затвори во теорија.

За суви материјали со мала гранулација, како што се цементен клинкер, летечка пепел итн., кога лентата поминува помеѓуролер групи, материјалот ќе вибрира до одреден степен, а прашливиот материјал ќе се прелее. Во овој случај, потребно е да се земе предвид користење на целосно затворена структура. За материјали кои не се лесни за прашење, не е потребно да се земе предвид целата линија на затворање.

Сликата подолу е фотографија од местото на транспорт на цементен клинкер. Агрегатот на главата и задната страна од машината за цевна лента е многу сериозен, а има и некои агрегати во средниот дел од цевката. Но, може да се заклучи дека оваа ситуација не е предизвикана од извиткување на лентата, туку од природно таложење и лепење на прашина на површината на затворената челична плоча и челичната конструкција.

4

Во споредба со традиционалниот коридор со лентест транспортер кој е целосно затворен, предностите на целата линија на цевководниот лентест транспортер се: прво, ги изолира луѓето и материјалите, а персоналот за одржување не може директно да дојде во контакт со прашината, со што се постигнува вистинска заштита на животната средина; второ, затворената област е мала, сите материјали се помалку потрошени, а цената е ниска.

Квалитетот на воздухот во ходникoт каде што се транспортира железен прав во челичарницата е исклучително лош. Доколку се транспортира вар во прав, луѓето воопшто не можат да влезат. Барем еден мора да носи маска. Се обидов да влезам на локацијата без никакви заштитни мерки. Луѓето се задушуваат.

5

За прашливи материјали, основниот принцип на вистинска заштита на животната средина е да се обезбеди дека материјалите нема да протекуваат, а во исто време да се обезбеди чиста работна средина на работниците.

Предлози за структурен дизајн:

1. Структурата на бандажот е усвоена за деловите за проширување на главата и опашката, што е погодно за поставување на затворени панели во боја, а целокупната естетика е исто така добра;

2. Задниот тапан е монтиран на опашката, а штитникот на тапанот има затворена структура од челични плочи;

3. Страничната плоча за затворање е изработена во структура што лесно се расклопува и лесно се отстранува и инсталира за време на одржувањето;

4. Со оглед на практичноста на одржувањето и инспекцијата, страничната плоча за затворање може да додаде прозорец за набљудување или да користи плоча за затворање од транспарентен материјал;

5. Ако решеткастата конструкција е целосно затворена без отворање на прозорци, може да се додаде опрема за автоматско откривање за да се олесни позиционирањето и одржувањето.

производители на лентести транспортери на тркала

ролер за транспортер со прилагодена големина

производители на ролери за транспортери

GCS РОЛЕСЕН ТРАНСПОРТЕР