Ролери транспортериПогодни се за транспорт на предмети со рамно дно и главно се состојат од преносни ролери, рамки, потпори, погонски делови и други делови. Имаат карактеристики на голем капацитет на транспорт, голема брзина, лесно работење и можат да реализираат заедничко линиско транспортирање на повеќе видови.Транспортери со подвижни тркалаЛесни се за поврзување и филтрирање и можат да се користат за формирање сложени логистички системи со повеќе ролери и друга опрема за транспорт или специјални машини.

 

 

Опсег на примена:

Ролер транспортерот е погоден за транспорт на сите видови кутии, вреќи, палети и други парчиња стока, лабави материјали, мали предмети или неправилни предмети што треба да се постават на палетата или во кутијата за пренос. Може да транспортира материјали со голема тежина во едно парче или да издржи големо оптоварување од удар. Лесно се поврзува и филтрира помеѓу ролер линиите, а повеќе ролер линии и други транспортери или специјални машини можат да се користат за да се формира комплексен логистички систем за транспорт за да се задоволат потребите на различни процеси. Акумулациониот валјак може да се користи за да се постигне акумулација на транспорт на материјали. Ролер транспортерот има едноставна структура, висока сигурност и е лесен за употреба и одржување.

 

 

Избор на погонски ланец/погонски ланец:

Од механичка гледна точка, изборот на погонски ланец/погонски ланец зависи првенствено од околината во која ќе работи ланецот.

 Ролерските синџири се високо стандардизирани и високо специјализирани синџири. Изборот на материјали, засолништа и термичка обработка што се користат кај ролерските синџири треба да бидат способни да издржат големи напрегања и деформации. Сепак, недостатокот на ова е што тие се погодни за чисти внатрешни средини и не толерираат никакво триење на челичните водилки.

 Изборот на материјал за погонскиот ланец и термичката обработка ги прави поотпорни на надворешни, валкани средини, несоодветно подмачкување и лизгачки контакт со челични водилки. Бидејќи работат во погонски ланци во средини кои обично се оценети да издржат помал притисок во лежиштата од ролерските ланци, погонските ланци за дадено работно оптоварување се обично поголеми од ролерските ланци оценети за истото оптоварување. Затоа погонските ланци се обично поголеми, иако може да се користат и големи ролерски ланци.

Доколку примената дозволува избор на валчести ланци, тогаш поефикасно е од гледна точка на големината и тежината да се користат валчести ланци. Доколку околината не го дозволува тоа, постојат ланци со решенија кои можат да помогнат во некои случаи, но за повалкана работа или лизгање по челични водилки, обично е потребен поблаг основен материјал, простор и термичка обработка во погонскиот ланец.

 

 

ГКСпроизводители на ролери за транспортериНудиме два вида ролери (ролери со еден/двореден запчаник):

Запчаниците се прилагодуваат на големината на дијаметарот на ролерската цевка и брзината на транспорт. Спецификацијата за големината, преносната линија и внатрешната ширина на погонскиот ролер транспортер исто така може да бидат специфицирани од страна на клиентот. Стандардниот внатрешен радиус на ротација на споменатата ротирачка лента е обично 300 mm, 600 mm, 900 mm, 1200 mm итн. и може да се прилагоди според барањата на клиентот.

 

Карактеристики на опремата на ролери-транспортери со синџир:

1, Материјал на рамка: јаглероден челик, прскана пластика, не'рѓосувачки челик, алуминиумски профил.

2, режим на напојување: погон на редуктор, електричен ролер и други форми.

3, режим на пренос: еден запчаник, двоен запчаник

4, режим за контрола на брзината: конверзија на фреквенција, промена на брзината без чекор, итн.

Најдолгата должина на единечен конец генерално не е поголема од 10 m, имајќи ја предвид затегнувачката цврстина на ланецот.

 

За ролериски транспортери по нарачка, ве молиме потврдете ги следните технички параметри:

1, должина, ширина и висина на пренесениот објект;

2, тежина на секоја единица за транспорт;

3, состојбата на дното на пренесениот предмет;

4, дали постојат посебни барања за работна средина (на пр. влажност, висока температура, хемиско влијание итн.);

5, транспортерот е или без погон или со мотор.

 

За да се обезбеди непречен транспорт на стоката, најмалку три ваљаци мора да бидат во контакт со превозното средство во секое време.Меките вреќи треба да се транспортираат на палети доколку е потребно.

 

Дневно одржување:

 По одреден период на употреба, потребно е одржување и генерален ремонт на моторниот ролериски транспортер;

 

(1) Примарно одржување на ролерскиот транспортер

Дневното одржување главно се врши со поглед на лицето и се изведува секој ден.

1, проверете дали напојувањето, алатките и контролите наредени на линијата на ролерскиот транспортер се нормални пред да одите на работа секој ден;

2, Отстранете ги сите остатоци од отпад од работната површина на ролерскиот транспортер откако ќе ја исклучите машината пред крајот на секој ден.

(2) Секундарно одржување

Секундарното одржување мора редовно да го врши производствениот поправач, обично во интервали од - 2 месеци, во зависност од производствените задачи.

1, Проверете го ваљакот за свиткани вдлабнатини.

2, проверете го ланецот за прескокнати ланци. Доколку е лабав, прилагодете ги;

3, Проверете дали ротацијата на барабанот е флексибилна и дека нема видливи тропања.