Што еролер за рамномерно движење?

Зглобните тркала се составен дел од секој систем на транспортери. Овие компоненти ја поддржуваат лентата откако ќе се натовари, овозможувајќи ѝ непречено да го движи материјалот од една локација на друга. Зглобните тркала се дизајнирани така што самата натоварена лента формира корито, што го намалува ризикот од истурање на материјалот и ја зголемува максималната носивост на транспортерот за подобрена безбедност и продуктивност. Следно, следете Следно, следетеПроизводители на жлебови на Global Conveyor Supplies Company Limited (GCS)да се разбере

Зглобните тркала се цилиндрични прачки што се протегаат под и по должината на транспортната лента. Тоа е најважната компонента/склоп на транспортерот со корито. Зглобната тркала обично се наоѓа во металната рамка за потпора во облик на корито под страната на потпората за да ја потпре транспортната лента и материјалите.

Различни видови на ролери за завртки

Различни видови на ролери за завртки

 

Постојат два вида на ролери со заден валјак: носечки ролери и повратни ролери. Тие се наоѓаат на потпорната и повратната страна на транспортерот. Овие ролери имаат многу видови и функции поради специфичните намени.

Носење на тркала

Пробивни тркала

Коритата се вообичаени типови на носечки жлебови на страната на товарење на транспортерите. Тие обично се инсталираат во рамка во облик на корито на страната на товарење по должината на транспортерската лента за да ја водат гумената транспортерска лента и да го потпираат пренесениот материјал. Зглобната жлебна вклучува централен жлеб со одредена ширина и странични жлебови од двете страни на централниот валјак.

Вдлабнатите водечки тркала обично имаат агли од 20°, 35° и 45°.

Ударни жлебови

 

Во каменоломи и рударски апликации, кога големи, тешки и остри материјали паѓаат на транспортната лента, тие можат да предизвикаат удар и оштетување на транспортната лента, што на крајот доведува до застој и повисоки трошоци за замена. Затоа, потребна е ударна жица во зоната на удар на материјалот.

Користи дизајн со гумени прстени за да обезбеди амортизација и апсорбирање на ударот во зоната на удар на материјалот, а воедно го минимизира и оштетувањето на транспортерската лента.

Интервалот помеѓу сетовите ударни зглобови е обично од 350 mm до 450 mm за да се обезбеди целосна потпора.

Дискови за маса за подигање

 

На точката за товарење на материјалот под бункерот обично се користи жлеб за подигање. Во споредба со жлебот за подигање, централниот валјак на жлебот за подигање е подолг, а краткиот валјак со агол на вдлабнатина од 20° може да ги распрснува материјалите во најголема мера и да го олесни инспекцијата и класификацијата.

Рамни ролни со подвижен механизам/Ударни ролни со подвижен механизам

 

Често се користи за транспорт на материјали на брзи рамни ленти. Транспортот на големи, тврди материјали бара употреба на ударни рамни ременски тркала, кои можат да го амортизираат и заштитат ременот.

Самообучувачки рампа

 

Неправилно порамнувањето на транспортната лента може да предизвика прелевање на материјалот. Затоа, при инсталирање на ролерите со подвижни тркала, мора да се инсталира група самообучувачки ролери, која може да го контролира порамнувањето на транспортната лента од страната на потпората. Самообучувачки ролер обично се поставува на интервали од 100-150 стапки. Кога вкупната должина на лентата е помала од 100 стапки, треба да се инсталира барем еден осцилатор за обука.

Самообучувачкиот валјак има агол на навалување од 20°, 35° и 45°.

Вратете ги жлебовите

Рамни тркала со рамно враќање

 

Рамниот повратен жлеб е најчестиот жлеб на повратната страна на транспортерот за поддршка на повратниот тек на транспортерската лента. Се состои од челична шипка инсталирана на два држачи за кревање, што ефикасно може да спречи истегнување, олабавување и оштетување на лентата.

Гумени дискови за враќање на тркала

 

Најчесто се користи при транспорт на вискозни и абразивни материјали, гумениот диск може да ги отстрани материјалите заглавени на транспортерската лента од страната на враќање.

Самообучувачки вртелешки за враќање

 

Се користи за контрола на порамнувањето на транспортната лента на страната на враќање за да се спречи оштетување на транспортната лента и структурата. Растојанието за инсталација е исто како и на самообучувачката жица на страната на потпората.

V-вратни тркала

 

Групата на повратни жлебови составена од два валјаци се нарекува V група на повратни жлебови. Обично се користи за копнени транспортери на долги растојанија, погодна за апликации што бараат тешки, високонапонски ткаенини и транспортни ленти со челични жици. Два валјаци имаат поголемо номинално оптоварување од еден валјак, што може да обезбеди подобра потпора на ременот и обука на ременот.

Вклучениот агол на „V“-вратниот зглоб обично е 10° или 15°.

Контактирајте не за информации за димензиите на ролерот за подвижни тркала, спецификациите на подвижните тркала на транспортерот, каталогот на подвижните тркала на транспортерот и цената.