Лентен транспортер
Лентестиот транспортер е неопходна опрема за линии за дробење и производство на градежен отпад, главно се користи за поврзување на различни нивоа на опрема за дробење, опрема за правење песок и опрема за сечење. Широко се користи во цементарницата, рударството, металургијата, хемиската индустрија, леарницата, градежните материјали и други индустрии. Работните услови на лентестите транспортери можат да се движат од -20°C до +40°C, додека температурата на пренесениот материјал може да биде под 50°C. Во процесот на индустриско производство, лентестите транспортери можат да дејствуваат како врска помеѓу производствените капацитети за да се постигне континуитет и автоматизација на процесот на производство, со што се зголемува продуктивноста и се намалува интензитетот на трудот. Линиите за производство на песок и чакал имаат приближно четири до осум лентести транспортери.
Лентестиот транспортер е најшироко користениот и најразновиден начин на механички транспортен систем за транспорт на материјал хоризонтално или наклонето нагоре или надолу. Ова е типичен распоред на лентест транспортер за лентест транспортер со долги коритасти ленти.
Слика 1 претставува типичен распоред на лентен транспортер со следните главни компоненти на системот.
Слика од GCS Global Conveyor Supplies
1. Ременот ја формира подвижната и потпорна површина на која се носи материјалот што се пренесува.
2. Зглобни макари, формираат носечка и повратна нишка на ременот за потпора.
3. Макари, потпирајте го и поместете го ременот и контролирајте ја неговата затегнатост.
4. Погонот напојува една или повеќе макари за движење на ременот и неговиот товар.
5. Структурата ја поддржува и одржува порамнувањето на ролерите и макарите и ја потпира погонската машинерија.
Спротивно на тоа, превозникотролери за транспортерисе едни од најкористените и во исто време едни од најважните компоненти на системот за транспорт на товар, кои мора да бидат робусни и издржливи, а во исто време да ја земат предвид минималната вредност на оштетување на лентата. Затоа, потрошувачката на енергија на секоја единица на транспортер на лента станува сè поважна.
| Број | Слика на производот | Име на производ | Категорија | Резиме |
| 1 |  | V-врати систем | Транспортерски рамки | Ви-врат се користи за целосен опсег на операции за носење товар, за да помогне при следење на страната за враќање на ременот. |
| 2 |  | Транспортерски рамки | Комплет рамки за поместување на коритото за операции со средно до тешко оптоварување на транспортерот каде што е потребна форма на лента за корито | |
| 3 |  | Комплет челични корита (во линија) | Транспортерски рамки | Комплет рамка за корито во линија за операции со средно до тешко оптоварување на транспортерот каде што е потребна форма на лента за корито |
| 4 |  | Рамка за корито (празна) | Транспортерски рамки | Вградена рамка со дополнително прицврстување за дополнително тешко оптоварување на ременот и операции на пренос |
| 5 |  | Рамка за извлекување (отстранување) | Транспортерски рамки | Вовлекувачка рамка за расклопување и отстранување на целиот склоп на рамката, при што ременот за носење останува на место. |
| 6 |  | Комплет челични корита (офсет) | Транспортерски рамки | Комплет рамка за поместување на корито за операции со средно до големо оптоварување на транспортерот каде што е потребна форма на лента во корито. |
| 7 |  | Офсет на ударот на рамката на транзиција | Транспортерски рамки | Преодна рамка со офсетен ударен ролер со дополнителна цврстина и постепено прилагодување на аголот на ременот со фиксен степен. |
| 8 |  | Челичен офсет за транзициска рамка | Транспортерски рамки | Транзициона рамка со офсет од челичен ролер со фиксен степен на инкрементално прилагодување на аголот на ременот. |
| 9 |  | Челичен рачен колектор + држачи | Транспортерски ролери | Челичен носечки зглоб за општо работење со средни до тешки товари, среден транспортер каде што не е потребен агол на лентата во коритото. |
| 10 |  | Зглобен асистент за враќање на обука | Транспортерски рамки | Зглобна лента за вежбање за враќање што се користи во различни ширини и дијаметри на ременот за потпора и следење на ременот по должината на ременот за враќање. |
Прикачена е најчесто користена табела со комбинации на држачи.
Стандардот базиран на моделирање обезбедува концизен аналитички модел базиран на отпор, особено примарен отпор. Моделот бара познавање на три коефициенти на триење, вклучувајќи корекција на амбиенталната температура, триење на ременот и свиткување на оптоварувањето на ременот. Тие, според тоа, ја формираат основата за моделите презентирани во овој труд. Сепак, сите критериуми за моделирање се базираат на типични вредности на коефициентите на триење и бараат правило и искусен инженер за нивна проценка. Затоа, параметарските модели што можат да се проценат со користење на теренски мерења стануваат покорисна и попрактична алтернатива за прецизно предвидување на потрошувачката на енергија.
ГКСпроизводител на ролери за транспортериго задржува правото да ги менува димензиите и критичните податоци во кое било време без претходна најава. Клиентите мора да се осигурат дека добиваат сертифицирани цртежи од GCS пред да ги финализираат деталите за дизајнот.
Време на објавување: 22 април 2022 година