Гумена заостаната макара за тапан од GCS

Краток опис:

Макарае главен дел за пренос на моќност, според различните носивост, погонската макара може да се подели во три категорииЛесни, средни и тешки услови на работа, а за ист дијаметар на макарата, постојат многу различни дијаметри на оските и централни распони.

Површинската обработка на погонската макара може да биде од мазен челик, харинга или ромбно гумена заостаната макара, мазната челична макара е достапна за места каде што средините се со мала моќност, мала ширина на лентата и сува, гумената заостаната макара од харинга има голем фактор на триење, подобра антилизгава и дренажна способност, но има своја насока, ромбното гумено заостанување е достапно за двонасочни транспортери, вуиканизираната гумена заостаната макара најчесто се користи за важни апликации.

Тапанот со макара често се користи на опашката и главата налента за транспорт, или под различен агол, за да се обезбеди напојување затранспортерска лента.

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Најчесто поставувани прашања

Информации за компанијата

ЖЕШКА ПРОДАЖБА

Контактирајте сега

Ознаки на производи

НаТранспортерска тапанска макарае главен дел за пренос на моќност, според различните носивост, погонската макара може да се подели во три категории: лесна, средна и тешка, а за ист дијаметар на макарата, постојат многу различни дијаметри на оските и централни распони.

Површинската обработка на погонската макара може да биде од мазен челик, шевронен или ромбно гумено заостанување, мазната челична макара е достапна за место каде што животната средина е мала моќност, мала ширина на лентата и сува, шевронен гуменото заостанување има голем фактор на триење, подобра анти-лизгава и дренажна способност, но има свои насоки, ромбното гумено заостанување е достапно за двонасочни транспортери, вулканизираната гумена макара со заостанување најчесто се користи за важни апликации.

Вртечката макара се користи за промена на насоката на движење на ременот или зголемување на аголот на обвиткување помеѓутранспортерската лентаи погонската макара Според различните носивост, свитканата макара може да се подели во три категории: лесна, средна и тешка.

Макарата која одПроизводители на ролери за транспортери на GCSсе користи за продолжување на контактната површина, обично се користи за свиткување под или еднакво на 45 степени. Површинската обработка на макарата за свиткување може да биде од мазен челик и дебела гумена облога.

Поврзан производ

UHMWPE/полиетиленски ролер

Вулканизиран транспортер со лента со заостанување02

Макари за погон на транспортер за макара на глава на транспортер

Макара за тапан за GCS транспортер, трансмисионен тапан, редиректорски тапан, електричен тапан за возење

Прилагодена макара за погон на тапан со лента за транспортер со згура

Поврзана статија

Што е макара за тапан?

Која е употребата на спнуб макара кај лентест транспортер?

Кои се различните видови на макари кај лентест транспортер?

Претходно: Макари за погон на транспортер за макара на глава на транспортер | GCS

Следно: GCS добавувачи на прилагодени лентести транспортери со макара за погон на тапан од згура

1. Што е макара за глава и макара за опашка?

Транспортните макари се дизајнирани да се користат во системи со лентести транспортери како погони, за пренасочување, за обезбедување напнатост или за помош при следење на транспортната лента. Транспортните макари се користат за различни намени од транспортните макари. Ве молиме погледнетеШто е макара за глава и макара за опашка?

2. Кои се различните видови макари кај лентест транспортер?

Постојат макара за глава, макара за опашка, макара за спуштен дел, макара за крило и макара за вшмукување. Повеќе информации воКои се различните видови на макари кај лентест транспортер?

3. Што е макара за тапан?

Макарите се едноставни машини кои можат да ја променат насоката на силите, олеснувајќи ни го движењето на предметите. За повеќе детали, видетеШто е макара за тапан?