Ndër të gjitha llojet etransportues me rul delejePajisjet, transportuesit me rul kanë një gamë jashtëzakonisht të gjerë aplikimesh dhe një pozicion të fortë që nuk mund të injorohet. Transportuesit me rul përdoren në shërbime postare, shërbime postare, tregti elektronike, aeroporte, ushqim dhe pije, modë, automobila, porte, qymyr, materiale ndërtimi dhe industri të ndryshme të tjera prodhuese.
Mallrat e përshtatshme për transportuesit me rul duhet të kenë një sipërfaqe të poshtme kontakti të sheshtë dhe të ngurtë, p.sh. kuti kartoni të forta, kuti plastike me fund të sheshtë, kontejnerë metalikë (çeliku), paleta druri, etj. Kur sipërfaqja e kontaktit të mallrave është e butë ose e çrregullt (p.sh. çanta të buta, çanta dore, pjesë me fund të çrregullt, etj.), ato nuk janë të përshtatshme për transportim me rul. Gjithashtu duhet theksuar se nëse sipërfaqja e kontaktit midis mallrave dhe rulit është shumë e vogël (kontakt pikësor ose kontakt linje), edhe nëse mallrat mund të transportohen, ruli do të dëmtohet lehtë (konsumim i pjesshëm, këllëf konik i thyer, etj.) dhe jetëgjatësia e pajisjeve do të ndikohet, p.sh. kontejnerë metalikë me sipërfaqe kontakti të poshtme rrjetë.
Zgjedhja e llojit të rulit
Kur përdorni shtytje manuale ose rrëshqitje të lirë të pjerrët, zgjidhni një rul pa energji; kur përdorni një motor AC, zgjidhni një rul transportues me energji, rulët e transportuesit me energji mund të ndahen në rul me një ingranazh të vetëm, rul me ingranazh të dyfishtë, rul me rrip sinkron, rul me rrip shumë vertikal, rul me rrip O, etj., në varësi të mënyrës së transmisionit; kur përdorni një rul elektrik, zgjidhni një rul elektrik dhe një rul me energji ose një rul pa energji. Kur kërkohet që mallrat të ndalojnë grumbullimin në linjën e transportuesit, mund të zgjidhet rrotulla e akumulimit, në varësi të nevojave aktuale të akumulimit të mëngës së akumulimit (fërkimi nuk është i rregullueshëm) dhe rrotulla e akumulimit të rregullueshme; kur mallrat duhet të arrijnë veprim rrotullues, zgjidhni një rul konik, koni standard i rulit konik të prodhuesve të ndryshëm është përgjithësisht 3.6 ° ose 2.4 °, me 3.6 ° më shpesh.
Përzgjedhja e materialit të rulit:
Mjedise të ndryshme përdorimi kërkojnë zgjedhjen e materialeve të ndryshme të rulit: pjesët plastike në mjedise me temperaturë të ulët janë të brishta, jo të përshtatshme për përdorim afatgjatë, kështu që në mjedise me temperaturë të ulët duhet të zgjidhni rul çeliku; Ruli do të prodhojë një sasi të vogël pluhuri kur përdoret, kështu që nuk mund të përdoret në një mjedis pa pluhur; Poliuretani thith lehtë ngjyrat e jashtme, kështu që nuk mund të përdoret për të transportuar kartona dhe mallra me ngjyra shtypi; Fuçi çeliku inox duhet të zgjidhet në mjedis gërryes; Kur objekti transportues shkakton konsumim më të madh të rulit, duhet të zgjidhet sa më shumë që të jetë e mundur ruli prej çeliku inox ose i kromuar për shkak të rezistencës së dobët ndaj konsumimit të rulit të galvanizuar dhe pamjes së dobët pas konsumimit. Për shkak të nevojës për shpejtësi, ngjitje dhe arsye të tjera, përdoret fuçi prej gome, fuçi prej gome mund të mbrojë mallrat në tokë, të zvogëlojë zhurmën e transmetimit e kështu me radhë.
Përzgjedhja e gjerësisë së rulit:
Për transportimin në vijë të drejtë, në rrethana normale, gjatësia e tamburit W është 50~150 mm më e gjerë se gjerësia e mallrave B. Kur kërkohet pozicionimi, ai mund të zgjidhet në një gjatësi prej 10~20 mm. Për mallrat me ngurtësi të madhe në pjesën e poshtme, gjerësia e mallrave mund të jetë pak më e madhe se gjatësia e sipërfaqes së rrotullës pa ndikuar në transportin dhe sigurinë normale, përgjithësisht W≥0.8B.
Për seksionin e kthesës, nuk është vetëm gjerësia e mallraveBqë ndikon në gjatësinë e rulitWSi gjatësia e mallrave Ldhe rrezja e kthesës Rkanë një ndikim në të. Kjo mund të llogaritet nga formula në diagramin më poshtë, ose duke e rrotulluar transportuesin drejtkëndorL*Brreth pikës qendrore siç tregohet në diagramin më poshtë, duke u siguruar që transportuesi të mos fërkojë skajet e brendshme dhe të jashtme udhëzuese të linjës së transportuesit dhe që të ketë një diferencë të caktuar. Rregullimi përfundimtar bëhet më pas sipas standardeve të rulit të prodhuesve të ndryshëm.
Me të njëjtën gjerësi të mallrave si në seksionin e drejtë ashtu edhe në seksionin e tornimit të trupit të linjës, gjatësia e rulit të kërkuar nga seksioni i tornimit do të jetë më e madhe se seksioni i drejtë, në përgjithësi merrni seksionin e tornimit si gjatësi uniforme të linjës së transportit të rulit, të tilla si të papërshtatshme për t'u unifikuar, mund të vendosni seksionin e drejtë të tranzicionit.
Përzgjedhja e distancës midis rulave.
Për të siguruar transportin e qetë të mallrave, të paktën 3 ose më shumë rul duhet të mbështesin mallrat në çdo moment të caktuar, d.m.th. hapësira qendrore e rulëve T ≤ 1/3 L, që në praktikë merret përgjithësisht si (1/4 deri në 1/5) L. Për mallra fleksibël dhe të hollë, duhet të merret në konsideratë edhe devijimi i mallrave: devijimi i mallrave në një hapësirë rulësh duhet të jetë më i vogël se 1/500 e hapësirës së rulëve, përndryshe, do të rritet shumë rezistenca e lëvizjes. Gjithashtu duhet të konfirmohet që secili rul nuk mund të mbajë më shumë se ngarkesa e tij maksimale statike (kjo ngarkesë është ngarkesa e shpërndarë në mënyrë të barabartë pa goditje, nëse ka një ngarkesë të përqendruar, duhet të rritet edhe një faktor sigurie).
Përveç përmbushjes së kërkesave themelore të mësipërme, pjerrësia e rulit duhet të përmbushë edhe disa kërkesa të tjera të veçanta.
(1) Distanca qendrore e rulit me zinxhir të dyfishtë duhet të jetë në përputhje me formulën: distanca qendrore T=n*p/2, ku n është një numër i plotë, p është hapi i zinxhirit, për të shmangur gjysmën e kapjes së zinxhirit, distanca qendrore e përbashkët është si më poshtë.
| Model | Hapi (mm) | Distanca qendrore e rekomanduar (mm) | Toleranca (mm) | ||||
| 08B11T | 12.7 | 69.8 | 82.5 | 95.2 | 107.9 | 120.6 | 0/-0.4 |
| 08B14T | 12.7 | 88.9 | 101.6 | 114.3 | 127 | 139.7 | 0/-0.4 |
| 10A13T | 15.875 | 119 | 134.9 | 150.8 | 166.6 | 182.5 | 0/-0.4 |
| 10B15T | 15.875 | 134.9 | 150.8 | 166.6 | 182.5 | -198.4 | 0/-0.7 |
2) Distanca qendrore e rregullimit të rripit sinkron ka një kufi relativisht të rreptë, hapësira e përbashkët dhe lloji i rripit sinkron që përputhet janë si më poshtë (toleranca e rekomanduar: +0.5/0 mm)
| Gjerësia e rripit të kohës: 10 mm | ||
| Hapi i rulit (mm) | Modeli i rripit të kohës | Dhëmbët e rripit të kohës |
| 60 | 10-T5-250 | 50 |
| 75 | 10-T5-280 | 56 |
| 85 | 10-T5-300 | 60 |
| 100 | 10-T5-330 | 66 |
| 105 | 10-T5-340 | 68 |
| 135 | 10-T5-400 | 80 |
| 145 | 10-T5-420 | 84 |
| 160 | 10-T5-450 | 90 |
3) Hapi i rrotulluesve në një transmision me rrip shumë-V duhet të zgjidhet nga tabela e mëposhtme.
| Hapi i rulit (mm) | Llojet e rripave poli-vee | |
| 2 Groove | 3 Ritme | |
| 60-63 | 2PJ256 | 3PJ256 |
| 73-75 | 2PJ286 | 3PJ286 |
| 76-78 | 2PJ290 | 3PJ290 |
| 87-91 | 2PJ314 | 3PJ314 |
| 97-101 | 2PJ336 | 3PJ336 |
| 103-107 | 2PJ346 | 3PJ346 |
| 119-121 | 2PJ376 | 3PJ376 |
| 129-134 | 2PJ416 | 3PJ416 |
| 142-147 | 2PJ435 | 3PJ435 |
| 157-161 | 2PJ456 | 3PJ456 |
4) Kur përdorni një rrip O, duhet të zgjidhet një ngarkesë paraprake e ndryshme sipas sugjerimeve të prodhuesve të ndryshëm të rripave O, përgjithësisht 5%~8% (domethënë, 5%~8% zbritet nga gjatësia teorike e diametrit të poshtëm të unazës si gjatësi e ngarkesës paraprake)
5) Kur përdorni daullen rrotulluese, rekomandohet që këndi i përfshirë i hapësirës së daulleve për transmisionin me zinxhir të dyfishtë të jetë më i vogël ose i barabartë me 5°, dhe distanca qendrore e rripit me shumë pyka rekomandohet të zgjidhet 73.7 mm.
Zgjedhja e mënyrës së instalimit:
Ekzistojnë metoda të ndryshme instalimi për rulin, të tilla si lloji me presim me sustë, fileto e brendshme, fileto e jashtme, bosht i sheshtë, gjysmërrethor i sheshtë (tipi D), me vrimë për kunj, etj. Midis tyre, fileto e brendshme është më e përdorura, e ndjekur nga presimi me sustë, dhe mënyra të tjera përdoren në raste të caktuara, të cilat nuk përdoren zakonisht.
Krahasimi i metodave të montimit të përdorura zakonisht.
1) Lloji me sustë me presion.
a. Metoda më e përdorur e montimit në rulat pa energji është shumë e lehtë dhe e shpejtë për t'u instaluar dhe çmontuar.
b. Kërkohet një hapësirë e caktuar instalimi midis gjerësisë së brendshme të kornizës dhe rulit, e cila do të ndryshojë në varësi të diametrit, hapjes dhe lartësisë, zakonisht duke lënë një hapësirë prej 0.5 deri në 1 mm në njërën anë.
c. Nevojiten lidhje shtesë midis kornizave për të stabilizuar dhe përforcuar kornizën.
d. Nuk rekomandohet që ruli i dhëmbëzuar të montohet me një lidhje të lirshme, siç është një lloj me sustë të shtypur.
2) Fije e brendshme.
a. Është metoda më e përdorur e montimit në transportuesit me motor, siç janë rulat me dhëmbëza, ku rulat dhe korniza janë të lidhura si një njësi e vetme me anë të bulonave në të dyja skajet.
b. Instalimi dhe çmontimi i rulit kërkon relativisht shumë kohë.
c. Vrima në kornizë nuk duhet të jetë shumë e madhe për të zvogëluar ndryshimin e lartësisë së rulit pas instalimit (hapësira është përgjithësisht 0.5 mm, për shembull, për M8, rekomandohet që vrima në kornizë të jetë Φ8.5 mm).
d. Kur korniza është bërë nga profil alumini, rekomandohet të zgjidhni konfigurimin "diametër i madh i boshtit dhe fileto e vogël" për të parandaluar depërtimin e boshtit në profilin e aluminit pas kyçjes.
3) Tenonët e sheshtë.
a. Rrjedh nga setet e rulave me prerje për minierat, ku fundi i bërthamës së boshtit të rrumbullakët është i frezuar në të dyja anët dhe i fiksuar në prerjen përkatëse të kornizës, duke e bërë instalimin dhe heqjen jashtëzakonisht të lehtë.
b. Mungesa e kufizimit të drejtimit lart, prandaj përdoren kryesisht si rula makinash me rrip, jo të përshtatshëm për transmetimin e fuqisë, siç janë ingranazhet dhe rripat me shumë dhoma.
Lidhur me ngarkesën dhe mbajtjen e ngarkesës.
Ngarkesa: Kjo është ngarkesa maksimale që mund të mbahet në një rul që mund të vihet në punë. Ngarkesa ndikohet jo vetëm nga ngarkesa e mbajtur nga një rul i vetëm, por edhe nga forma e instalimit të rulit, rregullimi i transmisionit dhe kapaciteti i transmisionit të komponentëve të transmisionit. Në transmetimin e fuqisë, ngarkesa luan një rol vendimtar.
Mbajtja e ngarkesës: Kjo është ngarkesa maksimale që një rul mund të mbajë. Faktorët kryesorë që ndikojnë në mbajtjen e ngarkesës janë: cilindri, boshti dhe kushinetat, dhe përcaktohen nga më të dobëtit prej tyre. Në përgjithësi, rritja e trashësisë së murit vetëm rrit rezistencën ndaj goditjes së cilindrit dhe nuk ka një efekt të rëndësishëm në kapacitetin mbajtës të ngarkesës.
GCS rezervon të drejtën për të ndryshuar dimensionet dhe të dhënat kritike në çdo kohë pa asnjë paralajmërim. Klientët duhet të sigurohen që të marrin vizatime të çertifikuara nga GCS përpara se të finalizojnë detajet e projektimit.
Koha e postimit: 05 korrik 2022