Рамен повратен жлеб – GCS добавувач на транспортни ролери

Рамен повратен жлеб – Препорачана слика од добавувачот на транспортни ролери на GCS

Краток опис:

Вратете ги жлебовите

Повратниот жлеб е најчесто користениот валјак во повратниот транспортер.

Кога ременот се враќа до хранилката, потребна му е потпора. Меѓутоа, бидејќи ременот не носи никаков товар, потпората не мора да биде толку робусна. Затоа,врати ги мрзливитеможе да се позиционира на растојание два или три пати поголемо од носечките ролери. Дури и бројот на ролери по жица може да се намали на еден или два ролери.

Враќачките мрзливциможе да се покрие и со гумени дискови кои треба да отстрануваат лепливи материјали од лентата. Главно се фокусираме на потрошен материјал за транспортери,лентести транспортери, ваљаци за патишта, метални калапи, производство на хардверски делови, леење под притисок и така натаму.

Тип:Работна точка со рамно враќање

Спецификации:178 Дијаметар

Испратете ни е-пошта

Детали за производот

Информации за компанијата

ЖЕШКА ПРОДАЖБА

Контактирајте сега

Ознаки на производи

Производители на ролери за транспортна лентаОд враќање на ќорсокак

Трговија на големо со ролери за транспортни лентииролер за транспортер Компонентите имаат долга историја на издржливост и високи перформанси во најтешките апликации за ракување со абразивни материјали.

Од удар до враќање на жлебови и сè помеѓу нив,ГКС Производители на ролери за транспортна лента дали сте опфатени без разлика каде или што ви елента за транспортсе движи.

Материјал: цевка: Q235 Кабонски челик,

вратило: вратило за ладење A3, кинески лежиште zzC3

Завршна обработка: површината и краевите на валјакот треба да се обојат во црно. Рамен валјак за враќање.

Спецификации за пропусен опсег (мм) 400-3000

Спецификација за дијаметар на цевката (мм) 63,5-219

Рамен жлеб со повратна рачка - СЕРИЈА RS/HRS

РАМНА ...

Код бр.	A	B	Серија 50			Серија 60
Код бр.	A	B	Дијаметар на вратило.	Масовна RP	Вкупна маса	Дијаметар на вратило.	Масовна RP	Вкупна маса
XX-A1-1-K0E2-0900-YY	1002	1150	38	26,5	40,5	Н/А	Н/А	Н/А
XX-A1-1-K0E2-1000-YY	1102	1250	38	28,9	43,8		32,5	53,4
XX-A1-1-K0E2-1050-YY	1152	1300	38	30.1	45,4	48	33,8	55,4
XX-A1-1-K0E2-1200-YY	1302	1450	38	33,7	50,4		37,6	61,4
XX-A1-1-K0E3-1350-YY	1502 година	1650 година	42	39,0	60,5	48	42,7	69,3
XX-A1-1-K0E3-1400-YY	1552 година	1700 година	42	40,3	62,4		44,0	71,3
XX-A1-1-K0E3-1500-YY	1652 година	1800 година	42	42,7	65,9	48	46,5	75,3
XX-A1-1-K0E5-1600-YY	1852 година	2000 година	45	47,7	76,1		51,6	83,2
XX-A1-1-K0E5-1800-YY	2052	2200	45	52,7	83,8	48	56,7	91,1

XX-влез за: RS или HRS.
За рамни водечки тркала заменете го E со H.
За алтернативни висини на повратниот пад, видете го системот за идентификација.

GCS го задржува правото да ги менува димензиите и критичните податоци во кое било време без претходна најава. Клиентите мора да се осигурат дека добиваат сертифицирани цртежи од GCS пред да ги финализираат деталите за дизајнот.

Кажете ни ги вашите барања за ролерот. Контактирајте не сега!

Поврзан производ

Ролер за кривина на запчаници за добавувачи на ролери за погон на транспортери

Глобал Конвејор Суплејшнс Компани Лимитед www.gcsconveyor.com

Производители на транспортни ролери на гумени дискови за враќање на жлеб

Гумен диск со V-вратна жица од GCS Suppliers

Поврзана статија

Кои компании користат транспортери?

Што е лентен ролер транспортер?

За што се користат пластичните ролери?

Претходно: GCS Conveyor Solution Нови метални транспортни ролери

Следно: Гумен диск за враќање на жлеб – Кина GCS добавувач на ролери за транспортери

1. Што е резервен жлеб?

Повратните водечки тркала се користат за потпирање на ременот додека тој кружи за повторно да се оптовари.

2. Какви видови на жлебови постојат?

Накратко, четирите најчесто користени типови на водечки тркала се вдлабнатини, водечки тркала со рамно враќање, ударни водечки тркала и водечки тркала со тренинг за враќање.

3. Што е вдлабнат жлеб?

Зглобната ролна е составена од централна ролна на зглобната ролна, која има фиксна ширина, и две или повеќе крилни зглобни ролни лоцирани од секоја страна на централната ролна на зглобната ролна. Крилните зглобни ролни може да се прилагодат нагоре или надолу за да се промени аголот на зацврстување, што влијае на длабочината на вдлабнатината создадена од транспортната лента додека се движи.